备受杭州人关注的水上巴士，其船型日前刚浮出水面，昨天下午，“水上巴士”一期工程设计方案由杭州市有关部门的专家进行了评审，三个站点及锚泊点的设计方案基本通过，而水上巴士拱宸桥、信义坊和武林门站的具体选址尚有争议，等待专家审阅后再定。设计：三层平台方便上下船

　　由杭州市交通设计研究院设计的这套工程方案，分推荐方案和备用方案两套。两套方

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案均根据运河干枯季节的水位设计了三层平台，分别为最低平台高3.2米，常水位平台高4.1米，高水位平台5米。船舶根据水位的不同，分别在高中低三个平台停靠，这样下船的乘客一脚便能跨上平台。

　　在推荐方案中，由于三层平台是沿河岸线的方向错落布置，因此船舶停靠的地点也不固定。其中，两个常水位平台正好可以对准水上巴士的前后两道门，根据前门上后门下的秩序，乘客上下船可以得到分流；而在高平台和低平台上，乘客则要严格遵守先下后上的秩序。

　　另外，三层平台的设计还存在一个问题：京杭大运河处于常水位的时间有近10个月，造成低水位平台长期被淹在水下，当低水位平台露出水面时，如何及时除去上面的青苔，以防乘客滑倒，应引起相关管理部门的重视。

　　风格：与周边环境一致

　　在水上巴士的一期工程中，将建拱宸桥、信义坊、武林门三个停靠站点。中北桥附近还将建一个锚泊点，作为水上巴士临时停靠或紧急救援之用。

　　三个停靠站点除码头外，均设候船亭、管理房及相关绿化和夜景照明，建筑风格与站点周边的环境协调一致。拱宸桥站用琉璃瓦、合角吻、洋灰仿造的夹杆石等建筑细节，突出滨水运河人家的风格；信义坊站则和信义坊的建筑风格相仿，并因地制宜地将候船亭分两层，上层刚好接上湖墅路；而武林门站的候船亭则采用透光性好的膜结构设计，突出简洁、现代的风格。

　　选址：具体位置尚有争议

　　水上巴士将单边停靠，三个停靠站目前初步选定的位置分别是：武林门站在西湖文化广场西侧，运河东岸；信义坊站在信义坊东侧，运河西岸；拱宸桥站在运河文化广场西侧，运河东岸。

　　对这一选址，有关单位的专家提出了不同的意见。如武林门站的选址，有专家便认为这个位置靠近西湖文化广场，离武林广场较远。虽然西湖文化广场今后将成为一个“热岛”，人气很旺，但就近几年的趋势来看，武林广场的人气还是占了上风，因此武林门站应适当向武林广场靠拢，如以前的轮船码头这个位置，就是个不错的选择。

　　另外，水上巴士中期工程将在艮山门和钱江新城设停靠站点；而在远期规划中，水上巴士的触角甚至将延伸到余杭塘栖。来源：今日早报　作者：通讯员　徐哲君　史训善　本报记者　吴乐乐