【南京日报北京电】有关方面透露，近年来各地公务用车制度改革试点工作收到一定成效，中央将在此基础上出台改革指导意见，但总体上会尊重地方的实际情况，将不会搞“一刀切”。

　　权威人士指出，目前我国公车制度中主要存在以下四方面的突出问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重；二是公车私用现象严重；三是公车使用效率低下，浪费惊人。资料

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表明，社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元，党政机关则高达数万元；四是超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。

　　经过几年实践，各地公车改革试点工作积累了许多成功经验，改革中采取的主要做法有：一是取消公务用车，发放交通费用补贴。二是取消各部门公务用车，实行集中统一管理。三是保留各单位现有公务车，但车辆报废后不再换购新车，逐步取消公务用车。

　　专家认为，继去年中央和国家机关将通讯费用补贴“暗转明”之后，公车制度改革已被提上议事日程，这标志着我国公务消费制度的改革正在逐步深化，以往不为纳税人能够直接监督的公务消费活动，正逐渐走到“阳光下”。

　　(编辑　云翔)