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广州新白云机场运营演练成功 8月5日正式转场

http://www.sina.com.cn 2004年07月27日01:43 金羊网-新快报

  新快报讯(记者 张英姿 通讯员 梁正祥 戚耀明 苏健 李丹 王咏春)昨天上午,广州新白云国际机场举行了第三次试运营演练,1400名旅客、24个航班在1小时内顺利“进出”新机场,1000多名工作人员对新机场各大运行系统进行了全面磨合。广州市委常委、常务副市长林元和在演练结束后表示:“最后一次演练非常顺利,新机场8月5日将正式转场。”

  人为制造“故障”考验应急方案

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  在演练前一个多小时的时间里,机场候机楼大厅里已陆陆续续地来了各种各样的“旅客”,他们分别“乘坐”27个航班,有的赶往国内、国际出发厅,有的从国内、国际到达厅出来,有的去办行李托运,有的去领取行李。无论是旅客人数还是航班数量,都比前两次演练要少很多,但却是最具深度的一次演练。

  广东省机场管理集团公司总裁张春林告诉记者,他们人为制造了一些“故障”,动用“应急方案”,以便自动化系统在出现问题后,能够靠人工迅速解决,只不过所有“故障”,都在“隐蔽”的情况下化解,旅客察觉不到。

  演练从早上9∶30正式开始,除供油保障系统外,按实际运行的标准,新机场开通了所有系统设备、设施,以演练各主要生产流程为主,未出动真飞机。

  “毕竟不是真的去坐飞机,心里不是很着急。”飞往“铜仁”的“旅客”吴洁冰一边笑着说话,一边不紧不慢地拖着行李去办手续。比较而言,“旅客”们大多显得悠哉悠哉,更多的是在感叹新机场的恢弘气派;而机场工作人员则没那么轻松,无论是行李托运处,还是安检通道,以及幕后的行李分拣、航显系统、安全监控等,工作人员都在紧张地与系统进行磨合。

  行李托运、领取20分钟均可搞掂

  虽然新机场已经来过无数次,但最后一次大检阅,还是让广州市常务副市长林元和开了眼界。

  在新机场负一层的行李分拣系统前,张春林向他介绍说,现在的行李分拣完全是自动化,每件行李上都有条形码,就像超市收费一样,条形码一过,机器就可分辨行李的类别,再分门别类地传送到各自的位置。“今后,在新机场无论是行李的托运还是领取,均可在20分钟内完成。”

  张春林还说,行李安检采用的是国际通行的“五级安检”,再隐蔽的危险品都逃不过检查。

  对于从德国引进的一套靠投币才能使用的手推车系统,林元和建议取消2元/辆的收费。张春林当即表示,只要把硬币换成“代用币”就可以了。

  广播可“定位” 钟点房里能上网

  在航显系统中心,张春林介绍说,这里是机场的调度中心,工作人员可根据集成的各种信息分配跑道、机位等,对于飞机起飞、延误、配餐、加油、卸货等也可全面调配。而新机场的广播先进到可以“定位”播音,广播的信息对哪个区域的乘客有用,就可以控制只让该区域的乘客听到,以免成为其他乘客耳中的“噪音”。

  新机场办登机手续的地方分“综合岛”和“南航岛”,凡是南航的班机在“南航岛”的任何一个柜台都可办理,而“综合岛”的每个柜台则可受理任何一个其他航班。16道门可通往这两个“岛”,即使从地下停车场上来,也有专门的通道和电梯。国际中转厅就更“享受”了,旅客可以到钟点房里舒舒服服地候机,洗澡、睡觉、看电视、上网……贴心服务一应俱全。

  8月2日落成典礼

  “这次演练是真正的‘实战’,也是首次在‘一级保卫’的情况下进行的演练,效果很好!”在检查中,林元和每到一处都要亲自询问一下演练的情况,对演练效果非常满意。他说:“在前两次演练后,我们整改了200多个问题。这次可能还有问题,等两天后的报告出来,还要一一整改。”

  张春林表示,在转场前的10天左右时间里,新机场还将举行一次内部所有人员的培训和系统的运行。因为新机场的各种系统全部是自动化的,技术含量很高,出现问题的可能性很大,加上很多系统都是第一次使用,带有风险性,一定要确保万无一失。

  据悉,新机场定于8月2日举行落成典礼,8月5日正式通航。

  南航最昂贵“家当”昨起搬入新机场

  新快报讯 (记者 夏畅 实习生 刘宇芬 通讯员 傅建勋) 昨日,南航3台备用GE90发动机开始搬往新机场基地,3台发动机总价值约3亿人民币,其搬迁工作将于今日结束。这是南航基地转场搬迁工作中涉及金额最高、难度最大的一次设备搬迁。

  据了解,GE90发动机是波音777飞机的专用发动机。目前南航拥有的10架波音777飞机全部采用的是GE90发动机,它具有94000磅的推力,直径134英寸,重量超过6吨,每台价值为1千2百万美元。在新机场启用前南航所用飞机将运营到8月4日晚间,因此只能将备用发动机先行运往新机场。


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