针对近期少数旅客因对航班延误不满而采取罢乘、“罢机”（拒绝下飞机）、强占登机口等行为，中国民航总局7月26日表示，希望旅客理性对待航班延误（7月27日《京华时报》）。
根据《航班延误经济补偿指导意见》的规定，航空公司只对“自身原因”造成的航班延误进行补偿。因此，“少数旅客提出各种要求，且不管什么原因造成的延误，都要求航空
公司补偿”肯定是不对的。但为何有些旅客如此“不理性”呢？难道都是不讲道理吗？
现在一旦出现航班延误，航空公司一般都会解释说是由于“天气原因”或“空中管制”造成的，不能给予补偿。但旅客对延误的真正原因一无所知。在切身利益问题上，任何人都难免有减轻自身责任的倾向。航空公司拿啥来证明“非自身原因”呢？旅客凭啥相信航空公司的一面之词呢？
除了责任的判定之外，补偿的标准也是个大问题。根据《意见》的规定，补偿不超过票面金额的100％。也就是说，即使航空公司承认是“自身原因”，补偿标准也具有非常巨大的弹性空间。假如航空公司只补偿10％，而旅客认为应补偿100％，难道说无理的就一定是旅客吗？
由此可见，一些旅客“不理性”也并非无理取闹，而是因为航空公司既为“运动员”又当“裁判员”根本无法取信于旅客。要取得互信，一方面需要规则的细化，而更重要的则是需要“第三方”的介入。
应该说，《意见》的宗旨本来是为客服双方考虑的，既有利于维护旅客的利益，也有利于提高我国民航业的竞争力。如果处理得好，本来可以“双赢”。但由于《意见》本身的先天不足，导致了目前旅客严重不满、航空公司也焦头烂额的“双输”局面。这肯定是民航总局始料未及的。要解决这个问题，光呼吁旅客“理性”远远不够，更重要的还是民航总局要“对症下药”。
