本报拉萨7月27日电（记者董碧水）“青藏铁路修建后将深刻地改变西藏人民的生活状况和消费结构，减轻由于居民不合理的消费结构而导致的生态破坏，广大的西藏人民是当然的最大受益者。”这是西藏自治区常务副主席土登才旺今天接受新闻媒体记者采访时所说。

　　正在建设中的青藏铁路二期工程，起于青海省格尔木市，至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，是国家西部大开发的标志性工程，于2001年6月29日开工。其中青藏铁路穿过

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西藏自治区境内约700公里，西藏段建设的投资约160亿元。土登才旺说，根据铁路建设投资效益分析，铁路建设给地方带来的直接经济收入就有16亿元。如，2003年青藏铁路建设给西藏直接增加经济收入达5亿元，其中修建过程中劳务输出就给当地农民工带来劳务收入1亿多元。

　　土登才旺介绍说，目前青藏公路每年进出藏物资有100万吨，按这一货运量计算，青藏铁路通车后，每年可节省运费2．2亿元，若达到远期每年500万吨的设计运量，效益将更加可观。同时，在施工和运营期间，还为西藏人民创造了大量直接和间接的就业岗位。在施工期间，创造的直接、间接就业岗位有10万个左右，仅今年当地的劳务投入就达6000人左右。正式投入运营后，可直接就业千人以上，而随着旅游业和相关产业的快速发展，还将吸收大量就业人员，提高当地人民的生活水平，并加速与内地科技、文化信息交流，提高当地人民的素质。