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电力运力紧张影响青海进出口贸易

http://www.sina.com.cn 2004年07月28日13:31 新华网

  新华网青海频道西宁07月28日电 今年以来,持续紧张的电力和运力给青海省外贸进出口带来了较大影响。电力和运力已成为制约青海省内一些进出口企业扩张的瓶颈。

  今年1到5月,青海省外贸进出口总值为15877.2万美元,同比增长51.3%,其中出口同比增长,并高出全国平均增幅14个百分点。但同比一般贸易进出口有所下降。而下降的主要原因之一就是国内、国际运力不足,造成企业出口商品在当地或港口滞压。据悉,青海省
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出口货物主要依靠铁路运输,而国内铁路运力紧张,使青海许多企业处于“原料运不进来,产品运不出去”的困境。如青海山川铁合金有限责任公司,运输焦炭到口岸的含税价中有三分之二是运输费;青海桥铝物贸有限公司以高于正常价格20%——30%的运输费用购进原料,以满足生产;中国国贸青海分公司因运力紧张,导致大量产品积压,影响了企业资金回收和出口。

  同时,这些企业的用电量很大。前5个月,受世界经济复苏对工业原料需求的拉动,青海省铝锭、硅铁等6种高耗能原材料产品出口占出口总值的75.8%。而由于今年以来全省电力供应紧张,拉闸限电、电价上涨对冶金企业的生产成本构成影响。以青海山川铁合金有限责任公司和内蒙古同类企业比较,电价每千瓦时高出0.05元,硅铁成本每吨高出600元。随着竞争的加剧,青海省企业的产品质量优势难抵省外同类企业的成本优势,国际市场份额有可能相应减少。

  针对问题,青海省相关方面建议由政府引导,促使青海电解铝生产企业和电力企业“联姻”。电力企业为电解铝生产企业提供“优惠”电力资源,电解铝生产企业以出口创汇“回报”电力企业,相互支持协作,促进资源优化配置。另外,吸引国内外有实力的企业,开展初级产品深加工,延伸产业链,如利用铝加工产业优势和金属镁的资源优势,鼓励和支持企业开展铝镁合金产品加工贸易,提高产品附加值,形成铝加工产业链。同时大力发展物流产业,对现有的铁路、公路和航空企业物流资源进行整合,鼓励集体和个体企业参与物流业的发展,并积极申请开设航空口岸,加强与国际物流企业的联系,发挥立体规模效益。

  作者 和风


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