“除了让瓜农进城，还有没有更好的方式卖瓜？”看了快报日前有关“瓜农进城卖瓜”的报道，江苏省农机试验鉴定站高级工程师鲍启君专门致电快报，从经济角度提出了有关“卖瓜”问题的解决方案。为了这个方案，鲍启君思考了2年多。
运瓜车进城引发思考;鲍启君对于瓜农的关注源于一次出差：“早几日出差苏北，返宁过桥北收费站时已经接近夜里10点。很远就听到手扶拖拉机、三轮农用车等各类运送西瓜的
车辆发出的轰隆声，震耳欲聋。运瓜车你追我赶，犹如赛车场。”
作为农机鉴定站的高级工程师，鲍启君感觉把这些被称为“活烟囱”的农机车放进城，总有不合理之处。同时，“汽车运输吨位越小成本越高，而手扶拖拉机每次运量千斤左右；三轮农用车2000斤左右。”“有没有比运瓜车进城更好的方式来卖瓜？”由此，鲍启君开始对有关瓜农进城卖瓜的方方面面进行调查。
给瓜农进城算经济账
鲍启君了解到，瓜农进城要吃很多苦头，上厕所、喝水要花钱不说，还要露宿街头。瓜农们告诉鲍启君：“如果有人能够到我们的地头，或者是在南京城外直接收西瓜，那我们宁愿让利。”
鲍启君告诉记者：“瓜农也希望有一种更好的办法来卖西瓜，一个机手加上2个售瓜人在城里一天的消费都要算入卖西瓜的成本中去，这还不算生瓜、碎瓜留于地面，从而增加的城市环卫成本。如果将桥面车辆受阻的损失，环境受污染的破坏，能源的浪费这些社会成本都加到西瓜的成本中去，那这西瓜就不是南京普通市民啃得起的了。”
设立“物流置换中心”
经过一段时间的调研，鲍启君想出了一个解决方案，他认为可以由各搬家公司，社区服务点，煤气站送气工，暑假大、中专打工学生，下岗职工组成类似于南京售报亭一样的夏季售瓜点。同时，可以由江北采购中心、配送（物流）中心、销售网点，组成全市西瓜销售网络。
鲍启君说“这样可以节约社会成本，增加临时就业岗位，维护大都市的形象。同时，这也会让很多瓜农避免为卖瓜吃‘苦头’。”（快报记者郝倩）
