本报讯昨天上午10时04分，44名从连云港飞抵北京的乘客遭遇惊险———他们所乘坐的山东航空公司的SC472航班在降落首都机场时，飞机的前起落架转向系统突然发生故障，主起落架4个轮胎全部爆裂，滑偏跑道。机上人员安然无恙。
昨天中午，记者在山东航空公司北京办事处的航班系统显示上看到，出事飞机的航班序号为SC472，机号为B3005、机型为CRJ200，起飞时间是8时55分，预落时间是9时59分，实
际落地的时间为10时04分。记者获悉，该起事故造成首都机场东跑道暂时关闭，直至11时42分才重新开放。由于此前的一个小时里，首都机场只能用西跑道进行飞机起降，所以该起事故造成30多架航班不同程度地延误，3架航班备降到天津机场。另外，山东航空公司还至少有两架航班被迫取消。李洁民说，经过紧急处理，出事的飞机已被拖回机场仓库。他说，对于误机的赔偿，办事处将根据具体情况给乘客赔偿，估计赔偿金额不会超过500元/人。
厂家说法
CRJ200型飞机的生产厂家庞巴迪宇航集团北京办事处的有关负责人表示，事故原因具体是轮胎是质量问题，还是其他情况，还有待进一步查明和调查取证。她同时表示，飞机轮胎刹爆这种情况是首次出现，公司会配合相关部门进行调查，并将相关情况向加拿大总公司进行汇报。
专家分析
刹车系统故障不排除人为造成
针对CRJ200型飞机轮胎爆破事故，中国人民解放军空军15师副参谋长王学明大校分析认为，带刹车着陆最可能造成飞机轮胎全爆，这个操作不排除系统故障和人为原因。
王学明认为，可能造成飞机轮胎爆破的原因有几种，其中最大的可能就是活塞出去后回不来油，致使自动刹车没有解除，这种情况是带刹车着陆造成的，是系统故障最可能的原因。他同时指出，这种情况并不排除人为造成的可能，虽然可能性很小，但按照常理推测，民航的制动一般都在方向盘上，因此，不管飞机的制动是手动还是脚动，都不能完全排除人为故障的可能。他还说，天气炎热、大速度着陆，也可能造成这种情况。
另据四川航空公司一从事多年飞行任务的员工分析，从现场飞机4个主轮胎爆胎的情况来看，可能是飞机降落后，在滑行的过程中，刹车系统出现了故障，导致轮子抱紧不能滑动。由于此时飞机向前的冲击力还很强大，并与地面产生巨大的摩擦，才造成爆胎现象。但是不是这个原因，还要从“黑匣子”中找出技术指标，从中分析出准确的事故原因。
