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美军航母将全部核动力化

http://www.sina.com.cn 2004年08月01日02:25 信息时报

  “里根”号的部署仪式隆重而热烈,并不是这艘航母具有什么划时代的意义,而是因为里根是共和党出身的总统,现任总统布什是在利用这个机会“作秀”。“里根”号虽然采用了一些新技术,但它并不是美国海军在21世纪的主力战舰。事实上,在美国海军野心勃勃的长远发展规划中,“CVNX”航母才是他们的最爱。

  美海军在发展航母的道路上采取了“三步走”的策略,分两阶段进行的CVNX计划是
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其中的一部分。第一步是设计和建造最后一艘尼米兹级航母(CVN 77),该航母将装备新的多功能雷达和立体搜索雷达,于2008年服役,取代已经服役了47年的“小鹰”号。但“CVN77”仍脱胎于“CVN68”的设计,本身并没有特别大的变化,只是将对作战系统进行比较大的改进。而在研的CVNX级将于2006年开始建造,2013年接替“企业”号;第2艘CVNX级航母将于5年后取代“肯尼迪”号,届时,美海军航母将全部核动力化。

  7月23日,美国海军现役最先进核动力航空母舰“里根”号经过2个月的远航,首次驶入其“新家”——加利福尼亚州圣迭戈港。这是美国海军历史上一个具标志性的时刻,随着“里根”号这最后一艘正宗的“尼米兹”级航母的部署,“尼米兹”级将逐步淡出,计划中的“CVNX”将取而代之,成为21世纪美军航母的主力。

  历史:部署全程荣耀无比

  作为美国历史上第一艘以在世前总统命名的航母,“里根”号从命名、服役到靠岸的整个部署过程都无比荣耀,南希也参加了这三次仪式。

  命名:“谢谢你们的小礼物”

  2001年3月5日,美国前总统罗纳德·里根的夫人南希在弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂主持了“里根”号的命名仪式,这天刚好是里根和南希结婚49周年纪念日。49年前嫁给里根的前第一夫人南希说:“今天是我们真正的49周年结婚纪念日,我要感谢海军给了我们这么一件精美的礼物,这么一个玩意儿。”

  服役:“让她保持警觉状态”

  随着美国前第一夫人南希·里根一声“让她苏醒”的令下,“里根”号2003年7月12日开始正式投入现役。已经92岁高龄的里根因患老年痴呆症,由夫人代为出席在弗吉尼亚州诺福克港海军站举行的仪式。时年80岁的南希登上讲台致辞,“我只有一句话,‘为舰配备人手,让她保持警觉状态,’”南希说。

  靠岸:“里根定会以她为荣”

  以今年6月5日去世的美国前总统罗纳德·里根的名字命名的美国海军最新型核动力航母“里根”号7月23日驶入新母港加州圣迭戈,美海军及当地人士为“里根”号航母的到来举行了盛大的欢迎仪式,美国前总统里根的遗孀南希也特地前往参加庆祝仪式。从此“里根”号将以圣迭戈港为母港进行部署,在未来数十年间担当美太平洋舰队维持海上霸权的核心力量。

  在里根长子迈克尔·里根的陪同下,美国前第一夫人南希搭乘一驾直升机降落在这艘“尼米兹”级航母的甲板上,参加盛大的靠岸仪式。南希表示,已故的美国前总统里根一定会以这艘航母为荣。南希并且向码头的一万名海军家属及参加仪式的人们挥手致意。此次南希出席“里根”号航母靠港仪式,也是南希在前总统里根国葬之后的首次公开露面,即使天气炎热,南希仍然保持着一贯的优雅作风。

  “里根”号航母编队是于今年5月27日从美国东部诺福克军港出发,通过南美洲麦哲伦海峡前往圣迭哥港,以取代服役41年后于去年退役的“星座”号航母,作为美海军历史上最大规模的“夏季脉动04”全球军事演习的一部分,“里根”号航母先前一直在南美洲海域与多国举行军事演习,在完成历史性的首航后,驶入母港圣迭戈海军站。

  性能:同级航母正宗老幺

  然而,“里根”号同时也是美国建造的最后一艘真正意义上的“尼米兹”级航母。从2006年开始,美国将着手建造未来新一代航空母舰——CVNX。

  “里根”号是美国第一艘以在世前总统名字命名的航母。该航母于1998年开始在纽波特纽斯船厂建造,2000年下水,2001年命名。航母排水量为9.7万吨,水线以上有20层楼高,其飞行甲板面积约18000平方米,可载80架舰载飞机和6000名舰员,服役期50年。航母上的两个核反应堆可以连续工作20年而不用加燃料。

  它是美国建造的最后一艘“尼米兹”级航母,自2006年开始,美国将着手建造未来新一代航空母舰——CVNX,在海上称霸半个多世纪的航空母舰由此进入一个全新的时代。

  据“里根”号航母军官介绍,该舰仍是一艘“传统军舰”。从外观看,“里根”号确实难以与其他尼米兹级航母区别开来。但是,据美国海军媒体报道,“里根”号在设计上有1300多项重大变化。例如,该舰舰首水下部分采用了球鼻艏,与商业油轮相似,以提高航速并增加稳定性;飞行甲板舰载机降落部分角度经过调整后面积加宽,这样飞机着陆时,航母全部蒸汽弹射器仍可以同时弹射起飞舰载机,而以往尼米兹航母在同样情况下其左侧弹射器无法使用,导致飞机起降效率受到影响;岛型建筑经全新设计,其上层甲板上的舰员可以有更宽阔的飞行甲板视野;拦阻索从4条减为3条,从而腾出了大量空间。

  尼米兹级航母均装备有独立搜索雷达的近程防空武器系统。在此基础上,“里根”号上增加了新型的“滚动机架导弹”系统,其配备的21枚“发射后不用管”导弹能摧毁高速接近目标。“里根”号上的4部蒸汽弹射器可将2.7万公斤重的飞机迅速推出91米,飞机从零速到时速265公里只须两秒钟。与此同时,3条拦阻索可将时速241公里的飞机霎那间在97米内停住。

  与其他“尼米兹”级航母相比,“里根”号比较明显的改进之处有:岛型建筑完全重新设计,舰上系统一体化,为未来升级改造留有更大余地,女性舰员的生活和设施得到改善,使用光纤电缆网络提高通讯和监控机械部件运行的能力。

  CVN77

  预计将在2008年服役,以取代现役的“小鹰”号航空母舰(CV-63)。这艘尚未命名的航空母舰被美国海军寄予了很大的希望,他们希望CVN-77能够成为承上启下的一艘航母,为未来美国海军的航母积累经验,并提供一个可供实验的平台。

  “尼米兹”级航母是美国在上世纪60年代设计建造的,因此,美国海军在1995年决定开始设计、研制新一代航母CVNX。由于科技的迅猛发展,新世纪的战争将与以往完全不同。为此,航母的设计也将是全新的思路,但是这将使得研制周期很长,并承担很大的风险。有鉴于此,美国海军决定将“尼米兹”级航母的最后一艘CVN-77航母作为研究、发展CVX级航母相关科技的“过渡型”航母。

  CVN-77航母将保留“尼米兹”级航母的基本设计与构造(包括舰体与动力系统),但将研发并采用未来CVNX级航母所应用的相关科技,经过在CVN-77航母上整合、试用和改进,再运用于CVNX级航母上。新设计的岛形建筑外形尺寸较小,且外壁向内倾斜,众多的各型雷达与通信天线,将由主动式相控阵多功能天线取代,全部实现内置化,安装于舰桥的平板内壁,使得建筑物外表整洁光滑,具有明显的隐身特征。飞行甲板将根据实际情况有所缩短,另外CVN-77将强化信息战的能力。美国海军根据新的作战任务,借助商业上计算机网络的成功经验提出了一种新的作战指导思想———网络中心战。 耗资45亿美元的“乔治·布什”号航母建成之后将长达330余米,重9.7万吨,面积达1.8公顷的甲板上可停放75架战斗机,

  CVNX1

  按计划,“CVNX1”航母将于2006年开始建造,并将于2013年接替已经服役52年的“企业”号航母。虽然该航母仍将保留“CVN68”航母的基本舰壳和相关的内部格局安排,但推进和电力系统都将作重大修改。

  CVNX 1将使用新型的核动力推进装置,比现役的核动力装置更为简单,部件的数量也少,它的目标是降低动力装置的制造成本,并相应降低材料和人力的成本。相关的发电和配电系统的容量也将是“尼米兹”级所使用系统的三倍。CVNX 1将用电磁飞机弹射系统取代目前广泛使用的蒸汽弹射器。

  预计未来CVNX的排水量将超过10万吨,搭载55~75架常规起降飞机。海军的无人机将与CVNX 1同时进入现役,届时将会影响新一代航母舰载机联队的配置格局。前美国航母的舰员编制约为3500人,CVNX 1的舰员编制将在此基础上至少减少900人。使用新型推进系统和电磁飞机弹射系统还能使人员减少250~400人。

  CVNX2

  最先进的航空母舰“CVNX2”计划于2011年开始建造,2018年完工。它将替换服役50年的“肯尼迪”号航母,并为未来的“CVNX”级航母设立建造标准。

  CVNX 2的长度预计为354.8米,宽80.8米,排水量为114000吨。与目前的航母设计相比,CVNX 2在布局上的重大变化包括:在舰首安装可收放的斜坡甲板;着陆区进一步向左舷方向移动,从而允许同时进行飞机的起飞和回收(使用四座弹射器中的三座);岛式结构前移;机库隔间从三层甲板减少为两层甲板,以降低信号特征;并且将升降机的数量从4个减少到3个,但每台升降机的体积更大,提升能力更强。

  通过吸取“CVN77”和“CVNX1”的经验,“CVNX2”将增加一些新设备,从而进一步提高其可靠性、安全性和易维护性,同时减少人力和舰体重量。目前,美国海军已经对“CVNX2”的设计有了初步设想。 自60年代设计完成后,“CVN68”级航母便不断增加新系统,也在不断改进,从而占用了大量空间,舰体重量也增加了许多,再在这类航母上增加新设备,已经很难找到空间了。因此,新航母必须对内部结构进一步优化,并使用更轻的材料,为增加新设备创造条件。对甲板进一步改进,在提高灵活性的同时,增加飞机起降架次,并增加指挥员部署航空联队打击计划的选择。使用新技术,安装电磁飞机修复系统,减少维护飞机的高额维护费用,提高飞机的性能和可靠性,安装自动破坏控制传感器。

  “尼米兹”十兄弟

  舰型:航空母舰

  型级:尼米兹(北约舰艇标准化符号CVN,意为拥有核动力推进装置)

  现役:9艘

  在建:1艘(CVN77,尚未命名)

  舰号舷号:尼米兹(CVN68),艾森豪威尔(CVN69),卡尔文森(CVN70),西奥多·罗斯福(CVN71),亚拉伯罕·林肯(CVN72),乔治·华盛顿(CVN73),斯坦尼斯(CVN74),杜鲁门(CVN75),罗纳德·里根(CVN76)

  历史:1966年7月,美国政府扬言要建造世界上排水量最大、舰载机最多的航母——“尼米兹”号。但直到1968年6月,该舰才开始动工兴建,下水时已是1972年5月。“尼米兹”号是“尼米兹”级核动力航母家族中的老大,之所以得此命名,是为了纪念二战时期战功显赫的美国太平洋舰队司令切·尼米兹海军五星上将。美国还把按照该舰排水量和武器装备建造的同一种航母称为“尼米兹”级航母。

  总体性能

  满载排水量(吨):91487(CVN68-CVN70),96386(CVN71),102000(CVN72-CVN76)

  舰长宽(米):31740.8

  吃水(米):11.3(CVN68-CVN70),11.8(CVN71),11.9(CVN72-CVN76)

  飞行甲板长宽(米):332.976.8

  最大航速(节):30.0+

  武器系统

  导弹:2座或3座“雷声”Mk29型8联装舰空导弹发射装置,带北约“海麻雀”导弹

  舰炮:4座20毫米“火神”密集阵6管Mk15型炮(CVN68及69上是3座),2002年后被旋转弹体导弹取代

  诱饵:4座6管Mk36型SRBOC发射器,SLQ-36“水妖”噪音鱼雷诱饵

  雷达

  对空:“雷声”SPS-49V5型、ITT SPS-48E型三坐标式雷达

  对海:“诺顿”SPS-67(V)1型

  导航:“雷声”SPS-64V9型

  火控:6座Mk 95型舰空导弹制导雷达

  舰载机

  1中队F-14“雄猫”、3中队FA-18“大黄蜂”、4架EA-6B“徘徊者”、4架E-2C“鹰眼”、6架S-3“海盗”、8架SH-60F“海鹰”

  主要识别特征

  巨大的舰楼位于舰中部靠后位置(从2002年起,CVN69使用经过改造的舰楼)。

  舰楼前端、舰桥顶部设有方形对空搜索雷达天线。

  复杂、细高的主桅位于舰桥中央顶端,设有雷达阵、WT和EW天线。

  封闭失单桅紧挨着舰楼,设有弯曲的格栅壮底座,其上是对空搜索雷达天线。

  两座近程武器系统位于飞行甲板下方平台的左右舷。

  8联座舰空导弹箱式发射装置分别位于飞行甲板较窄处右舷后侧和左舷后侧。

  武器座前较窄的突出部分设有大型雷达罩。

  新陈代谢江湖规矩

  武林故老相传:长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上。美国“尼米兹”级航母的逐步淡出,“CVNX”级的接班上位为这句至理名言作了生动的注解。

  如果把美国海军比作一个大的江湖,里面有航母、巡洋舰、潜艇、驱逐舰等等门派,而在现役的航母派别里,又下属各个分支,例如“企业”级、“小鹰”级、“肯尼迪”级、“尼米兹”级,从上个世纪60年代开始设计建造以来,“尼米兹”级现在已经是航母派的“话事人”,但是“常在江湖飘,哪能不挨刀”,随着“里根号”这个关门弟子的学成出山,风光了几十年的“尼米兹”级被“CVNX”级取代已是顺理成章。

  其实这条新陈代谢的规律在整个江湖——美国海军中都是适用的,在美国海军拟定的江湖规矩、“21世纪美国海军计划”中涉及航母的就是首先用“尼米兹”级替代老化了的三艘以石油为燃料的航母;其次,将设计下一代核动力航空母舰(CVNX),它可能以五年一艘的速度,最终生产10艘,将成为未来半个世纪的舰基海军航空兵的基础,初始设计目标是:在每艘航母的50年服役期间,极大地降低总成本;提供一种灵活的基础设施,这种灵活的基础设施将便于插入新的战斗能力。

  在驱逐舰方面,DD(X)级被计划用来代替“佩里”级(FFG7)和“斯普鲁恩斯”级(DD963)。这个型级的军舰将成为未来美国水面战争新家庭的一分子。

  在潜艇方面,逐渐发展实验舰“本杰明·富兰克林”级潜艇“卡麦哈麦哈”号,相比与“俄亥俄”级核动力弹道导弹潜艇,它的优势是加装有甲板掩体,可以载入特种部队。“俄亥俄”级中有5艘将装备蛙人运输舰,还有4艘所装备的先进蛙人运输系统可以将能潜水的小艇以125海里节的续航力,从母舰运送到敌方海岸。

  而2002年第一次下水的新“圣·安东尼奥”级运输船坞舰,将取代几个老级别的航母并将给现役的“黄蜂”级和“塔瓦拉”级带来强有力的补充,从而形成美国海军未来水陆两栖舰的核心。该舰设有约2325平方米的可供车辆使用的甲板面积;甲板下有962立方米的货舱;可为720名陆战人员提供膳宿,同时还载有两艘气垫船以及可容纳两架西科尔斯基CH-53“超级牡马”直升机的机库。

  本版编译 李 斌


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