发电电网没问题

　　全国性的缺电，装机不足是主要原因，受“九五”期间电力供应过剩的影响，“九五”末期我国电力建设速度放慢，使得近年来投产容量严重不足，难以满足电力需求的快速增长。从2000年开始，连续3年全国装机容量增长速度低于用电增长速度，2000年低4.5个百分点；2001年低2.7个百分点；2002年低6.3个百分点。

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　　反观山东电力，上世纪80年代初，山东在全国率先开放电力市场，实行集资办电，对于促进山东和全国电力发展都产生了深刻影响。自上个世纪90年代中期开始，山东电力一直呈现着高速、持续的发展态势。当很多人在“九五”末期不看好电力市场时，山东电力集团公司却未雨绸缪，坚持发展是硬道理，他们克服资金、人员等方面的困难，1996年投产机组163万千瓦，占到当年全国火电投产总容量的1／7，1997年投产机组187.5万千瓦，资金不再是制约电力发展的“瓶颈”，缺电也不再是山东电力的主要矛盾，这样就避免了电力建设的大起大落。山东发电装机总量则一直稳居全国各省市自治区第二位。

　　数字显示，到2003年底，省统调电网容量2341万千瓦，而山东电网历史最高负荷为1760万千瓦，据山东电力调度中心预测，今夏山东电网用电高峰期可能出现在7月下旬和8月中旬，达1980万千瓦，比去年同期增长13.9％，仅从发电装机总量来看，山东的电力供应是供大于求的格局。山东的电网建设，虽然也存在全国普遍的“重发轻供”现象，但经过自1998年以来大规模的城乡电网建设改造，电网网架结构已经得到了极大的改善。目前，全省基本形成了覆盖9市地的500千伏单回大环网网架，有较为富裕的变电容量和送电能力，220千伏电网网架结构比较坚强。山东电网网内潮流分布比较均衡合理，基本能够满足供电需求。

　　2004年更是山东电网升级提速的关键一年，山东电力集团公司年初职代会提出，年内要力争实现两个突破，即投产220千伏及以上变电容量突破1000万千伏安，投产线路长度突破1000公里。电网投产和在建规模将创该省历史之最，其中，当年投产的500千伏变电容量接近过去20年的总和。截至2004年6月底，山东500千伏变电容量已经达到833．4万千伏安，500千伏线路1957.3公里。

　　东部瓶颈早突破

　　与全国“西电东送”的大局一样，山东同样存在“西电东送”现象，省内东部经济发展活跃，用电需求大，电力供应不足；西部电力供应虽然有富余，但由于山东电网西电东送能力有限，支援东部受到影响。早在去年盛夏来临之前，山东东部电力紧缺状况就已经露出端倪，为此，在去年负荷高峰来临之前，山东电力集团公司投资5.5亿元对青岛电网进行了改造，满足了当年电力供应。

　　那么今年情况如何呢?记者手中有一份山东电力集团公司关于青岛、潍坊、烟台、威海地区的电力供应预测表，从表上可以看出，在这四个地区2004年最高负荷可达641万千瓦，而四地区发电机组装机容量为428万千瓦，扣除各种损耗，供需缺口达到213万千瓦，而经过去年的青岛电网改造后，山东省西电东送的极限额也仅维持在230万千瓦左右。也就是说，在东部地区发电厂满发的情况下，东部地区基本上能满足用电需求；如果全国电煤供应紧张持续下去，主要依靠省外煤的东部电厂，将不得不停机限电。这个局部矛盾，在今年春季限电中就己显现。因此，有关部门认为，今夏如果山东还要拉闸限电，东部地区将首当其冲。

　　为缓解东部地区用电压力，山东电力集团公司投资5.77亿元，建设了500千伏潍莱输变电工程。工程已经于6月10日开始送电。这也是山东省第10座500千伏变电站。潍莱输变电工程的建成投产，会进一步改善烟台威海电网结构，增强烟威电网的稳定性，提高山东东部区域的供电能力和可靠性。

　　山东还出台了利用价格杠杆调控电力需求的电价政策。对供电压力较大的青岛、潍坊、烟台从5月1日开始，加大峰谷分时电价差，以转移高峰负荷，实现均衡用电。峰谷电价差由目前的3倍扩大到4倍，即高峰在平段电价基础上上浮60％，低谷下浮60％。这是山东省自1995年实行分时电价政策以来首次调整峰谷电价差。按照分时电价规定，每天8：00~11：00和18：00~23：00为高峰阶段，23：00~次日7：00为低谷阶段，其他时段为平常阶段，3地计划转移高峰负荷10％到用电低谷。

　　电煤供应是关键

　　今年5月28日，山东省经贸委给省内各级新闻媒体发新闻通稿，主要内容是山东省政府协调相关单位，多措并举，电煤供应初步缓解，全省已经实施连续40天没有限电。这个稿件向社会传递了一个信息，今夏山东是否拉闸限电，关键在于电煤能否充足供应。

　　据有关部门调查，一季度全国煤炭社会库存同比下降了16.6％，煤炭企业库存下降6.84％。在运输上，铁路全路装车满足率仅为35％，东、中、西部地区主要干线运输能力已接近饱和。另外一个重要原因是电煤价格。发电企业与煤炭企业的价格之争激化了电煤供应矛盾。

　　令人欣慰的一个消息是，虽然各地电煤供应不均，但山东省发电厂的煤炭库存自今年春天以来一直处于攀升状态：4月24日全省库存为45万吨，截止到6月底，山东电煤库存已经达190万吨，可供全省电厂十余天之用；而在今年2月记者采访时，全省发电厂煤炭库存仅够两三天之用。

　　据统计，山东省的电煤三分之二来自省内煤矿。早在今年4月，省政府办公厅就向省内煤矿印发了夏季电煤供应方案，要求各重点煤矿企业在兑现6、7、8月合同的基础上，每月再累计安排市场采购量40万吨，并对各个煤矿的采购量作了具体安排。在省内电煤运输上，济南铁路局表示，将优先确保电煤的运输。

　　在外省煤的采购上，山东省发电企业拓展了供应渠道，由以前主要采购山西、河南两省的煤，扩大到黑龙江、陕西、内蒙古等省区。在煤炭企业和电力企业争执的焦点———煤炭价格上，省内电力企业按市场规律办事，采取了以价保量的措施，在全国电煤供应紧张的形势下，购进了数量可观的煤炭。

　　煤炭买到手，运输仍是一关。在铁路运输上，首先开通陕西、河南供山东电煤的直达列车，不但西部地区的济宁、临沂开通了直达列车，就是东部地区的青岛、黄岛电厂也都有直达运煤列车，潍坊、辛店电厂的直达列车也正在积极争取中。山东省还前所未有地开通了调运外省煤的海上途径。青岛、黄岛、潍坊电厂都制定了海运煤月度供应计划。为调动发电厂采购海运煤的积极性，相关市都制定了优惠政策。

　　今夏山东会不会限电?没有人可以断言，令人欣慰的是，山东电网已经迎战了第一轮考验。6月28日，山东电网日发电量达到3．5亿千瓦时，创历史新高，日最高负荷达到1757万千瓦，创今年以来的新高。截至6月30日，山东电网售电量完成562.5亿千瓦时，占年度计划的5l.1％，比去年同期增长15.36％，实现了时间过半，完成任务过半，满足了全省经济建设和人民生活用电持续攀升的需求。