暑假旅游旺季中，教师团无疑是一支大军，但继香港团对教师团提高500元地接费后，昨日记者接到报料，北京地接社近日也要求广东的组团社对教师团提高60元地接费用。有人戏称，教师团似乎成了“待宰的羔羊”。

　　旅行社：教师购物太理性

带您零距离走近蔡依琳 工作與生活如何大不同 免费的赚钱岂能错过 新浪会员登录UC聊天

　　记者了解到，去年受非典影响，旅游市场不旺，今年则异常红火，而今年暑假教师约占到出游人群的1／4。

　　据广州某旅行社透露，北京线一直是国内游中竞争最激烈、市场份额最大的线路，几乎占据了国内游飞机团40％~50％的市场份额。但北京线路对教师团提高地接费用已经有一段时间了，并已成为组团社操作的惯例。她透露说，这60元钱主要是用来作为地陪导游和司机的补贴。

　　她介绍说，专门针对教师团提高地接费用是因为教师团往往要求比较高，一般不进购物店，即使进了店也很少买东西。目前北京双飞五天团一般线路都要进4~5个购物点，加起来导游和司机可以从购物店收到100元左右的人头费。

　　教师：这是对教师团的歧视

　　一位棠下小学的教师告诉记者，教师购物力不强，识别能力强，不愿意进旅行社推荐的那些价格高得离谱的购物店，难道还应送上门去被人宰吗？一位中学教师认为，这是对老师的歧视，教师团不容易接是旅行社的一种借口。

　　问题：低价竞争市场被做滥

　　据了解，旅行社在北京线的利润大概在50~100元，在低价竞争下，这条线路已经做滥了。以今年暑假常规的北京双飞五天团为例，目前广州的价格为2480~2680元，今年暑假飞机折扣高，一般为5.5折，机票价格就去掉了1880元，剩下的地接费就在600~700元，已经没有利润空间。

　　据业内人士透露，在常规操作几乎无利可图的情况下，目前低价北京游，低团费＋购物（或自费项目）的运作模式已较为普遍。业内人士忧虑地指出，目前在国内北京线和海南线都出现这种现象，如果长此以往，到时要想再清理市场就难了。（邱敏）（来源：广州日报）