国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明分析，当前汽车产销量虽增速放缓，但中国汽车需求前景仍然看好。

　　日前，徐长明接受采访时，对汽车业未来走势作了分析和预测。

　　统计显示，今年前5个月汽车市场总体增长速度仍然较快，但与我国加入世界贸易组织

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头两年相比有增速趋缓的迹象。特别是5月份以来，乘用车需求量下降明显。预计今年汽车总需求量约为530万辆，其中包括轿车250万辆，SUV（运动型多功能车）、MPV（多用途汽车）30万辆。

　　徐长明分析了影响乘用车需求量的几大因素，即宏观经济和居民收入、价格、产品可供性、支付方式和消费环境。他认为，今后五年中国经济增长率将达到年均8％至9％，这意味着具备购车能力的家庭将不断增加。

　　在价格方面，车价的下降幅度将超过汽车厂商成本的下降幅度。随着关税的下调和进口配额的取消，进口车将对国产车形成很大的压力。外国资本和民营资本源源不断地进入汽车行业，也将使汽车工业的利润水平逐渐向正常水平回归。据统计，2003年汽车工业行业销售利润率约为8.15％，部分企业成本下降的潜力已经非常有限。

　　徐长明在对汽车消费环境作分析时认为，刚刚出台的汽车产业政策及一系列配套政策对促进汽车消费无疑将起到积极作用。但他同时表示，中期来看，停车场、城市交通将在北京、上海等特大城市体现出一定的制约作用，燃油价格则将成为阻碍汽车消费发展的长期因素。

　　根据国家信息中心的预测，2005年中国汽车总需求将达590万辆，超过日本成为全球第二大汽车消费国。2010年汽车总需求量将达到870万辆。

　　据新华社上海7月31日电（来源：长江日报）