云飞花都之展望:前景看好 白云托起新动力(组图) | |||||||||||||||||||||||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年08月01日16:12 金羊网-羊城晚报 | |||||||||||||||||||||||||||||||
文/本报记者 杨媛 朱荣燊 实习生 周照 图/本报记者 陈国 侯恕望 魏辉 广州市委书记林树森曾对新机场作如此评价:“新机场反映了一个城市的实力,也反映了一个城市的开放程度。”的确,迁建新白云机场,不仅能解决“老城中机场”的种种弊端,有利于机场自身的发展,更对广州未来的发展产生强大的“推动力”。 强化:羊城中心城市地位 作为全国三大枢纽性机场之一的新白云国际机场的建成使用,将使广州中心城市的地位得到强化。 具体而言,新机场首先为很多产业的发展提供了更多的机会和更好的条件。中山大学规划设计研究院副院长李立勋博士认为,新机场的建成不仅可促进广州传统的商业、旅游业等优势产业的进一步发展,更为体现中心城市特色的各种国际化、信息化的生产性服务业(如金融、贸易、信息、管理、企业总部等各种商务活动)创造良机。从物流业发展上看,新机场的建成将促进广州物流业的发展与区域物流中心地位的建立与强化。广州规划的三大物流中心中,北部中心便是以新机场为依托。另外,新机场建设为临空型产业发展提供有利条件。广州的东进、南拓可以视为一种海向战略,从产业上看适应于大运量、低成本、时效要求不太强的重化工业;而新机场则为北部周边地区提供了发展高技术产业的条件,它们以“短小轻薄”为特点,不需要很大的运量、但是要求速度够快,在这方面新机场将发挥巨大的作用。 其次,新白云机场的建设有利于整个大广州空间结构的优化。据李立勋介绍,将新机场建在花都与白云区交界的地方,将有利于拉开广州的整个空间布局。北有新机场空港、南有南沙海港,有利于形成广州便捷的物流空间、高效的产业空间和舒适的生活空间的合理布局。 新机场的建成和旧机场的搬迁,将改善目前广州市区北部、旧机场附近的环境,拓宽广州城市的架构。机场搬迁之后,整个广州的北部将发展成为未来的航空港以及商贸物流产业区,极大地优化了广州的城市功能,实现广州城市发展“北优”的规划目标。 据悉,广州提出了“南拓、北优、东进、西联”的城市发展思路,其中“北优”的基本含义是指广州北部不搞大规模工业建设,而专注于优化生态环境,并形成为都市扩张服务的绿色产业链,充当大广州的后花园。“机场本身是一个无污染的产业,这将带动花都地区在控制污染、保护生态的情况下发展相关产业,这完全符合北优的含义。” 该负责人认为,新机场所带动的无污染的相关产业中,现代物流业占相当重要的一部分。据了解,在今年6月份花都召开的广州航空港物流研讨会上,与会专家一致认为,随着新机场的建成,与之配套的广州航空物流中心将打破原有的“空中物流瓶颈”,成为世界主要航空货运区域。据悉,原广州白云机场虽然年旅客流量超过2000万人次,货邮吞吐量超过59万吨,但该机场仍无法满足物流量的需求,导致部分空运货物需绕道香港、深圳,增加了企业的物流成本。而新机场作为全国三大枢纽机场之一,预计2005年旅客流量达2700万人次,货物吞吐量达80万吨;2010年旅客流量达3500万人次,货物吞吐量达110万吨。目前,有关部门正计划在花都建设占地11.5公顷的广州航空港物流中心。专家认为,随着广州航空港物流中心的使用,将打通广东经济发展的“空中物流瓶颈”,为广东的大珠三角-泛珠三角经济发展战略实施提供一个功能强大的物流平台,为广州及周边地区物流业的升级转型提供一个难得的契机。 另外,机场作为与世界各地来往的窗口,必将给花都带来无限商机,促进商贸、会议、展览等第三产业的发展。该负责人说,花都三大支柱产业之一的汽车及相关的汽车展销、汽车运动测试等行业在新机场的带动下将更加向产业化发展。另外,皮革皮具、金银首饰两大支柱产业也将借力新机场实现飞跃。新机场启用后,迎来的各方客人必然将花都作为第一站或中转站,这将刺激广州北部地区特别是花都地区的旅店业、休闲业发展壮大。目前,一批集旅游、农庄、娱乐于一体的度假村已迅速崛起。在产业发展的基础上,广州北部地区的中心镇必借力新机场,长足发展,广州北部地区城市化进程必将大大加速。 新机场建成后,将很大程度改善广州的投资环境,吸引更多的跨国公司落户广州。随着国际航线的增加,以往许多需要经香港中转的国际航线将变成直达广州,大大方便了国际往来;在抢占国际航空市场方面,由于广州已成为东南亚各国进出中国的必经之地,在机场建设中引入中枢概念后,将吸引各国飞机以此为中转,其带来的效益将呈几何级数增长。 据了解,由于旧机场国际候机楼空间狭小,腾不出空间来搞礼品店和超市。过去,经常有外商在离开广州前,在机场的国际候机楼内买不到广州的特产和礼品,带着遗憾上飞机。广州市外经贸局有关负责人说,新机场建成启用后,肯定不会再有外商抱憾而归了!目前,已有好几个零售商准备在国际候机厅内开分店。 该负责人风趣地说,招商引资就像做“媒婆”,借着新机场这样一个场所、一种途径,将有意的“两个人”拉在一起。据了解,新机场周边规划为未来广州乃至亚洲的航空物流本枢纽,南航已经率先建起2500亩的物流园区,而国际物流业巨头联邦快递也已经确定进驻新机场。下一阶段,与机场有关的许多招商工作还将进一步进行。另外,未来几年,机场将开通更多的国际和国内航线,这将为广州的招商引资带来更多的契机。 新机场启用后,将对整个珠江三角洲地区的交通建设有极大的促进作用,广州市交通委员会有关负责人对此深有体会。 据介绍,由于广州火车站和旧白云机场都位于机场路沿线,导致机场路成为广州塞车最严重的路段之一。随着机场北迁至花都,机场路一带目前交通拥挤的状况可望很快得到缓解。广州市交委有关负责人说,过去由于机场路经常塞车,高峰时段本来10分钟的路往往要花近1个小时才能到达,不仅耽误了旅客的出行时间,也严重影响了周边居民的日常生活。机场高速通车后,市民乘车虽多行了25公里,但仅需10多分钟就能抵达新机场。此外,广州市交通部门还将开通新机场专线巴士,方便广州以及周边城市市民出行乘机。 广州市交委有关负责人说,新机场位于珠江三角洲的地理中心位置,距离广州中心城区约25公里,距东莞、肇庆等城市也均在40分钟车程内。另外,围绕新机场而进行的相关配套大交通路网建设已进行多年,交通部门正加快高等级公路建设,把珠江三角洲全部联接起来。很快,新机场将通过路网向整个珠江三角洲辐射。 影响:未来民航格局 新白云机场的建成,对我国未来民航格局将产生重大影响。专家分析说,广州新白云机场最有条件成为亚太地区国际航空中枢机场,以广州为中心,广西、湖南、贵州、四川、江西、福建等省区及广东境内城市,将与越南、泰国、缅甸、柬埔寨、菲律宾等20多个境外中心城市,形成一张密集的扇形航空网。 同时,新白云机场这个中国南部的中枢机场一旦建成,将对华南中小机场产生巨大的拉动作用。对于目前大部分处于亏损状态的华南地区各中小机场来说,也将因为航班数量大增而一改亏损局面。 新白云机场位于珠江三角洲,方圆200多公里的区域内就集中了香港、澳门、广州、深圳和珠海五家机场。华南地区邻近各省市还分布着福州、厦门、南宁、北海等机场。可为机场林立,竞争激烈。 由于香港机场在处理能力、国际航线和货运物流服务领域均较新白云机场有明显优势,从短期来看,新白云机场不能动摇香港机场作为区内枢纽机场的地位。但从发展潜力和未来动态分析,则不难看出新机场对香港机场的挑战。 尽管老白云机场的航空业务量已占珠三角地区市场份额60%以上,但深圳机场近年来业务的增长速度远远超出白云机场,开始从广州市场争夺部分客货源。白云机场董事会有关负责人称,新白云机场建成后,两者的较量将继续进行。专家预计未来五年,深圳机场货邮吞吐量的增速将继续保持20%左右的高速增长。如何在冲击中寻求突破,成为竞争中的赢家,将成为新白云机场的重要课题。 有经济专家认为,广州新机场的建成,将引起五大机场的重新洗牌,五大机场进入竞合阶段。 业内人士分析,随着航空业务的持续高速增长,珠三角机场必须建立机场联盟制度,通过分工合作,从而更好的发挥珠三角的优势。五大机场有可能走向集团化的合作发展道路,从集团内部实现资源的优势互补。 从去年以来,有关珠三角的香港、澳门、广州、深圳、珠海五大机场建立机场联盟的话题就是机场界的热点。这五大机场位置接近,是一个最佳的机场集群区。各家机场在跨境通关、旅游、国际货运、客源调剂等业务有相当的互补性。 据称,香港机场希望在华南形成一个实力机场群,借力使力,摆脱本地机场饱和的境地。虽然五大机场目前仅处在业务合作阶段,但从去年开始,五大机场负责人开始了亲密的接触,建立合作同盟,不断推出合作项目,甚至准备在资本层上展开合作。业内人士分析,珠三角五大机场已经迎来了竞合年代。此外,市场的需求决定了合作的必然性。珠三角作为我国经济最发达地区之一,每年有500多万吨的空运货物流,这么大的物流市场,五大机场中的任何一家都不可能独吞,珠三角机场群只有联合起来,通过分工合作,优化资源配置,方能降低成本,提升整体竞争能力。 受新机场的影响,花都、从化、白云等市区的房地产业皆有升温之势。据花都区国土房管局负责人分析,决定新建新白云机场至今已有11年了,而新机场真正对花都房地产带来影响是从四五年前开始的。如今,一些楼盘已初具规模,开发和销售态势良好。最近几年,房地产商也开始围绕机场大做文章,促使花都房地产走向了繁荣。花都的房价近两年涨幅较大。另外,白云、从化等地区的房地产也大打“新机场牌”,乘势发展。 (日京/编制)
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