国家税务局重新核定的车辆购置税最低计税价格于8月1日正式实行。昨天是八月份的第一个工作日，市车辆购置附加费征收管理办公室，迎来了近三个月来最忙碌的日子，交费的人群排起了长队。一位车商说，这是车市“六月飞雪”以来迎来的第一缕阳光，是一种救市之举。
用“六月飞雪”来形容前二三个月的车市一点不为过。据市有关职能部门精确统计数
字显示：今年1月至4月份，我市缴纳购置税的车辆分别是4849辆、5605辆、5990辆、5293辆，呈现出一条大“阳线”。但至5月份，曲线掉头向下，五六月份缴纳购置税的车辆分别只有3665辆和3875辆，这两个数字与去年同期相比也是负增长。
业内权威人士认为，消费环境是车市降温不可忽略的一个因素。先是上游钢材价格快速上涨考验着生产企业的成本控制和运营，接着是电力紧缺限制着厂家产能的发挥，随后又遭遇了汽车消费贷款的收紧和汽车产业发展政策的出台。在车市上则出现了厂商库存大增，消费者持币观望的现象。据悉，上半年全国汽车库存较去年底新增了11．8万辆，其中轿车库存增量占到了汽车库存增量的89％。
前两年顺风顺水、价格坚挺的车市，终于在进入今年二季度后如破裂的坚冰一样一发不可收拾，大部分经销商在厂家默许甚至违背厂家政策的情况下促销。来自市场的信息表明，现在经销商完全执行厂方统一价格或者市场指导价的少之又少，一度流行的加急费不见了，汽车降价动辄就是上万元。据市新纪元汽车贸易有限公司总经理介绍，二季度以来几乎所有品牌的汽车都降价了，整个无锡车市二季度与一季度相比，平均降价幅度约在8％至10％之间。
种种迹象表明，厂家也纷纷开始公布调整价格，并根据价格调整申报调整最低计税价格，以优化消费环境。据市车辆购置附加费征收管理办公室负责人介绍，从此次下达到无锡的车辆购置税最低计税价格目录来看，有十多个品牌近百种车辆处于调整范围内，其中80％以上是调低最低计税价格，也就意味着汽车是降价的。如宝来1．6汽车的购置税最低计税价格从1．21万元下降到1．17万元，波罗7144ＡＬＩ最低计税价格从原来的1．16万元下降到0．96万元，桑塔纳7180ＣＥＩ最低计税价格从8400元下降到7100元。但也有少数调高的，如吉利美日6370Ｘ1最低计税价格从原来的3500元调高到3900元，进口车法国标致307ＣＣ最低计税价格从原来的3．16万元调高到3．41万元。
一汽车经销商认为，在“飞雪”的车市中，多数厂家主动降价，购置税纷纷调低，从表面来看是有利于消费者的，也是救市之举，但后果还有待观望；往深的方面想，这也是汽车产业的竞争和重组运动启动的直观产物。
