晨报讯 在昨天举行的上海市政府新闻发布会上，市府发言人焦扬表示，上海将采取“新增公车额度纳入拍卖管理”等在内的七大举措，实现2010年城市交通的总体目标。

　　2010年交通发展指标

　　道路交通中心城行程车速维持在25公里／小时。轨道交通中心城平均出行时间控制

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在“1小时内”。公共交通出行比重占全市总出行量30％以上，轨道交通出行比重占公交出行总量的40％以上，争取达到50%。静态交通公共停车泊位与机动车保有量比由目前10％提高到13％，公共停车设施利用率由目前50％提高至70％。智能交通建成中心城道路交通信息采集、发布系统。

　　实现目标措施

　　完善机动车总量调控政策对中心城区新增机动车实行总量调控政策，不断改进额度拍卖管理办法，并将新增公车额度也纳入拍卖管理。

　　改善中心城规划布局，保证交通设施用地扩大“禁止左转弯”道路范围加快道路设施建设，完善使用管理。优化中心城路网布局，推进越江设施建设，新增若干条隧道，建设集疏运配套路网，力争使联系江浙的高速公路通道达到10条。同时，推进道路交通功能细分。抓紧中环以内路网的功能梳理，扩大“禁止左转弯”道路范围，进一步推行单行道系统建设。确立公交专用路权和优先权推进公交优先发展。加快建设轨道交通基本网络，加强公交客运枢纽体系建设，方便市民换乘，高峰时段公交享有专用路权，有条件的道路和路口给予公交优先通行权等。停车泊位实行区域差别政策结合基础性、公共性、商业性设施同步设置停车场库；要实施区域差别政策。中心区交通紧张区域停车泊位“从紧供给”，一般区域“适度供给”，内外环之间“供需平衡”，外环以外“充分满足”。完善停车泊位设置和停车场库建设标准以及收费政策机制。大力推进交通信息化依法实行严格的交通管理

　　今明两年排堵保畅方案

　　加装150套电子警察，新建高架道路30个上匝道实时监控指挥系统，推进黄浦、静安、徐汇、卢湾等区的停车诱导系统建设；

　　建设出租车信息平台，扩大信息监控范围，实现内环线内与越江设施视频监控全覆盖和信息互联互通；

　　在30条道路增设标线式港湾车站，建设内环线内出租车候车站350个；

　　继续缩短轨道交通线发车间隔，并新辟、调整150条公交线以改善新建小区居民的出行条件；

　　扩大快速处置范围，加强对占路停车行为的管理，优化禁止左转弯措施和单行路网；

　　内环线内占路率控制在2‰以内，外环线内全面实施道路标准化养护作业，做到当日施工，当日恢复。

　　记者陈默