| 广州市民昨争与旧机场最后约会(组图) | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2004年08月05日06:40 金羊网-新快报 | |||||||||
  白云机场搬走了，但空姐们还将在空姐楼暂时留守  广州市民昨争与旧机场最后约会 2004·8·4 15时05分-15时25分 - 现场：机场路边检站公交车站旁(旧机场停机坪外) - 驻守记者：左志红 实习生 陈海生
雨，挡不住热情！ 昨天下午虽然下起小雨，但广州人还是争先恐后地涌向旧机场，停机坪外，趴在铁栏上看飞机的人越晚越多。 发烧友誓留最后“倩影” 30岁的李国明先生拿着一部佳能专业相机在雨中瞄准一架起飞的飞机的场景被记者捕捉到。原来他是一位摄影爱好者，家住西关，从十几岁开始就喜欢摄影，以前一有时间就跑到机场来拍飞机。 昨天是旧机场的最后一天，李国明一大早就坐车赶到这里，从上午10时一直拍到了下午还不肯离开。虽然下着雨，但是他一点也不在乎。他说：“我还要再拍，直到天黑拍不了我才走，我要为旧机场留下最后的纪念。” 一家八口送别旧机场 一家老少八口专心看飞机起落的情景引起了记者的注意。家住海珠区的王先生知道今天是旧机场的最后一天，特意带了全家老小来为旧机场送别。在这个家庭中，四个孩子看到飞机时特别地兴奋，边看还边大声地叫。 王先生说，今天带他们过来就是想让他们对旧机场留下点记忆。“我母亲都70多岁了，最近才从老家云浮搬过来和我们一起住，今天老人家也是特意过来看一眼这个旧机场，就当是送别吧。” 旧机场有纪念意义 虽然下着小雨，一位86岁的老人却全然不顾，执着地目送着那一架架呼啸而过的飞机。“旧机场的搬迁是交通发展的需要，它对我来说是有纪念意义的，它给我留下了很多美好的回忆。” 罗先生于1973年从香港回广州定居。最近他从媒体上了解旧机场要搬迁，昨天便坐了一个半小时的车从海珠区赶到旧机场，只为留下最后的记忆。 孩子少了一处游玩的地方 家住机场附近的7岁黎小朋友拿着望远镜，看到飞机有起有落就哇哇大叫。黎小朋友的妈妈严女士颇为惋惜地告诉记者，他们家就在这旧机场附近，他是天天都要来看飞机，一看到飞机就会兴奋得大喊大叫。现在旧机场搬了，这里也就少了一道风景线，少了一处孩子们游玩的好地方 2004·8·4 9时00分-12时00分 - 现场：旧机场易登机商务贵宾室、机场国内候机室 - 驻守记者：杨莉 实习生 唐自辉 粱昭仪 吕玮琳 旧机场贵宾室乘客骤减 在昨天的广州白云机场易登机贵宾室，气氛和往常一样，服务小姐有条不紊地为持有贵宾会员卡的乘客提供服务，但会员却明显减少，“很多乘客特地改到明天的航班，想享受新机场的首航服务。”在贵宾室服务两年多的曾燕说。 贵宾室乘客：邱先生 感受：这趟航班有历史意义 “咔嚓”，邱先生一家三口在广州白云机场易登机贵宾室留下了别具意义的“全家福”。由于6岁的女儿正放暑假，邱先生一家决定到昆明旅游，没想到正好赶上白云机场最后一天的航班，“现在我们从这里起飞，几天后回来时却是在新机场了，辞旧迎新，特别有意义。”邱先生乐呵呵地说，“以后把今天拍的照片拿出来看看，很有历史意义的。” 候机室乘客：张先生 感受：以后赶机得赶早 匆匆赶到候机室的张先生有些气喘吁吁，“还好没有错过。”准备飞往杭州的张先生说，因为出门比较仓促，导致时间有些紧，本想照些老机场照片念头只好打消，直接办理换牌登机了。“以后新机场的范围更大，我得吸取教训赶早出门。” 服务员：曾燕 感受：舍不得旧机场 昨天是贵宾室服务员曾燕在旧机场的最后一岗，从清晨5时多从新机场那边赶过来并一直要工作到15时，曾燕却丝毫不觉倦怠，“我们一早起来就互相打气，要站好最后一岗。”就要告别这里的岗位转到新机场了，曾燕不时走走停停，似乎要把工作过两年多的地方深刻到脑海，“现在唯一的感受就是好舍不得。一换班，我们就要到新机场了，不知何时可以再回来看看，也不知这里将会变成什么样子。” 2004·8·4 12时00分-16时00分 - 现场：旧机场民航生活区-空港快线客运东站-民航售票处-全球通大酒店 - 驻守记者：尹来 实习生 田琼 通讯员 翁均宇 黄华 心急市民提前一天等快巴 “为方便旅客搭乘首班飞机，公司经过紧急研究，决定提前部分线路的首发时间。”昨天下午，正在紧急“备战”的空港客运队又接到了新的发车通知。在新机场运营首日，民航售票处(火车站)———新机场线的首发时间由原来的清晨5时30分提前到早上5时，这样，坐头班车的旅客可以在早上5时30分左右到达新机场，确保有充裕时间赶上早上7点的首个航班。 快巴站牌已竖好 昨天13时，当记者来到机场快线1号线的民航生活区停靠点时，发现这里已经竖了一块蓝白相间的站牌，站牌上用醒目的红字写着：海南城———新白云机场。一位李先生正兴冲冲地带着两个女儿来此等车。“我想带着女儿去新机场看看。”当得知机场快线要到今天才开始运营时，他的热情却丝毫没有冷却。“那我明天再来好了。”李先生这样对记者说。 像李先生这样想去新机场“一睹为快”的乘客在昨天还不在少数。昨天下午，记者相继赶到民航售票处、全球通大酒店、白云宾馆等多个机场快线停靠点，发现虽然新的停靠点还没有车辆在运营，但都已经贴出了“通往新机场”的乘车标志，不少市民在看到标识后，都来到此处搭乘大巴。 快巴车队通宵待命 从昨天起，今天开通的8条机场快线不约而同地进入了最后战备状态。昨天13时30分，记者来到旧白云机场的空港快线客运队，客运队里正在分批开着任务会议，两个副队长都在核对着最后的司机和乘务员的排班表。“我们车队所有的人将全部通宵在此待命，明天清晨4时30分，第一班巴士将准时从车队出发。”“空港快线”负责人还表示，根据线路开通实际情况，线路的站点、发车时刻还将作进一步调整，以求更方面市民到新机场乘机。 2004·8·4 14时20分 - 现场：旧机场空姐楼前 - 驻守记者：陈晶晶 空姐：机场搬走了，我们还在 白云机场搬走了，但空姐们还将在空姐楼暂时留守。昨日，记者走进了她们的闺楼。 和平时一样，空姐楼下的空乘出发厅依然繁忙，昨日有88个乘务组，710名空姐空少从这里出发。空姐李波早上刚从合肥飞回来，15时20分又要飞湛江。 “你看，她们都带了相机。”李波指了一下坐在空乘出发厅对面的一排空姐笑着说，“这几天我们都在旧机场照相留念。以前每天机场都很繁忙，但明天就只剩下我们了，难免有点不舍得。” 空姐楼是传说中广州美女最多的地方。在空姐楼下的停车场，不少穿着热裤，披着长发的空姐进进出出，她们美丽大方的笑容让人感到如沐春风。 空姐楼共有9层，住了700多名单身空姐。20多年的历史让空姐楼罩上一层陈旧的暗灰色，但空姐们鲜艳的红裙子像红旗般在阳台上随风飞扬，偶尔一位穿着吊带的空姐在阳台上凭栏眺望，灰暗的大楼顿时增色不少。 张倩在空姐楼已经住了7年了，刚刚从荷兰回来的她还显得有点疲惫：“昨日最后一次降落在白云机场，我们机组都感到特别感慨。原来拥挤、繁忙的机场明天就空荡荡地一片了，就像一个退休的老人退出了历史的舞台。”张倩若有所失地说：“以后听不到飞机飞过的声音，不知道还睡不睡得着。” 虽然对旧机场有着不同程度的留恋，但和大部分空姐一样，说起新机场，张倩显得更为兴奋：“以后我们就降落在崭新的、豪华的新机场了，感觉特自豪。” 2004·8·4 7时30分-20时00分 - 现场：旧机场候机大楼和安检处 - 驻守记者：张琳 候机楼里商家大甩卖 候机楼里人头涌涌，很多旅客都掏出了相机，从各个角度捕捉旧机场最后的风采，有的更拉上当班的机场工作人员合影，一时间楼里闪光灯闪个不停。楼外值勤的警察也瞅空轮着与旧机场合影。 候机楼里充满了各种旅行团。值班的小杨说，从早上5时40分开始工作。 四十乘客拒绝登机 40多名乘客来到某航空公司，以中转得不到合理安排为由展开交涉，希望航空公司能马上给予赔偿。因不满航空公司坚持先登机后商量，这些乘客拒绝登机。 转场前商家大甩卖 候机楼里的商家都开始降价甩卖，平日过百元的纪念品只要三四十元就有交易。机场某办公室里，一位工作人员高兴地展示自己刚买回来的“特价”裙子。从中午12时开始，商店开始打包准备搬迁。到下午3时，大多数商店都清了场，倒是候机室里还有新鲜的荔枝摆卖。 安检人员说他们将举行告别仪式 工作人员高度警惕，对每件行李、每个乘客都仔细检查。安检人员殷小坚说，最后一天更加不容有任何疏忽。小坚本来晚上9时许就可以下班，但他和同事们都会留下来送别最后一位旅客，然后大家会举行一个小型的告别仪式。 商店关门 几乎所有的商店都关门了，只有一家小餐厅的几张桌子还有几个食客，书报亭和烟酒商店也还在营业。 2004·8·4 11时00分 - 现场：旧机场 - 驻守记者：陈红艳 伍贝贝 陈慧娜 最后的“摆渡人” “我开过小轿车、出租车、大货车，但最好开的还是摆渡车！我已经开了16年的摆渡车了。”昨天上午11时23分的停机坪上，梁孔文娴熟地驾着他的“战马”———有普通客车两倍那么长的摆渡车，将满车100来位乘客往候机楼送。 “今天是我最后一次在白云机场开摆渡车喽！下午两点下班后，我的‘摆渡生涯’就结束了。”梁孔文说。新机场正式启用后，九成以上的乘客都将通过46座近机位的登机廊桥直接登机，只有20个远机位还用得上摆渡车。30多名像梁孔文那样的“摆渡司机”大多将转行开登机廊桥，梁孔文本人则转岗做保洁了。不过，由于他们都接受过开廊桥培训，所以在需要时也会“兼职”开摆渡车。 49岁的梁孔文1982年就来白云机场了，16年的摆渡生涯中，他最自豪的是自己曾开着贵宾摆渡车乘载过许多中外国家领导人。“柬埔寨西哈努克亲王也坐过我的车啊。我记得他矮矮的个子，对人非常热情，他还给我的几个同事送了白银做的精美纪念品呢！”据悉，旧机场的6辆贵宾车也将继续到新机场“服役”。 23时00分,摆渡车、贵宾车和客梯车等都开始转场了，50多辆车子一辆接一辆，延绵开来至少有3公里，场面非常壮观。但是，停机坪上那辆车身中间有“手风琴”的“通道车”，因为已经过时，成为惟一被“抛弃”在旧机场的摆渡车。 2004·8·4 11时00分 - 现场：旧机场附近餐馆、士多店 - 驻守记者：陈红艳 实习生 伍贝贝 “机场搬、我也搬” “我们这几天的生意比原来更好了呢！机场转场搬迁的人很多、机场生活区又还没搬走，所以人气很旺。”昨日上午，白云机场旁的白云餐厅一服务生这样说。记者经过探访后发现，因机场转场，白云机场周边的餐馆、士多店的生意都显得更为兴旺，但很多餐厅对机场搬走后的出路感到茫然。 在机场左侧的一排商铺前，记者看到大排档、糖水店、粥店里都坐满了客人，订餐电话不断响起。忙得不可开交的“日新面包店”女老板笑着说，以后的生意应该暂时不会有大改变，“机场的工作人员暂时还住在这里，以后这里还要建商业区。” 但大部分老板对机场搬迁后的生意表示忧虑：“到时生意肯定不如现在。虽然以后这边会建商业区，但是消费档次和消费水平肯定比不上现在了。”也有一些精明的餐厅老板早就做好了安排，“机场搬、我也搬”。白云餐厅的一服务生透露：“我们老板早就在新机场买下一间门面，准备把旧机场的生意陆续转过去。” 2004·8·4 12时00分 - 现场：旧机场的士候客区 - 驻守记者：陈红艳 实习生 伍贝贝 多数“的哥” 要改跑市区短线 “还跑新机场？我才不会空车跑那么远去花都兜客呢！太不划算了！”昨天上午，在白云机场的士上客点排队等客的廖司机如是说。新机场启用后，大多数司机认为机场客源将大大减少，他们将改跑市区短线。 一位常来白云机场兜客的“的哥”分析：“现在广州市共有1.6万台出租车，每天至少有1/6也就是2000多台在白云机场附近兜客。机场搬迁后，打的从市区到新机场最少要100多块，而且新机场又开通了8条快捷的机场专线，一趟才32块，所以打的的客人肯定少之又少了。”大多数的士司机表示，自己以后主要的“活动范围”一定是市区，做市内短途客人的生意。但要是有客人要去新机场的话，自己也一定会去的。 只有极少部分“的哥”表示自己会“坚持到底”，从老机场线路转道新机场线路。一位来自东北的“的哥”张先生告诉记者：“跑一趟新机场就是100多块钱呢，赚的钱可比跑市区多。” 2004·8·4 17时00分 - 现场：机场高速新市收费站口 - 驻守记者：徐静 周继坚 牟小翼 伍贝贝 戴日模 砸护栏为搬运车通关 在两个小时内，18辆机场小型货车、20多辆大众搬家公司货车通过收费站。司机们还不断与记者挥手告别。据收费站站长钟洪国介绍，目前车流量达到约6000辆/天，其中1/3是搬迁旧机场的车辆。收费站15位工作人员全天待命，还都换上了与空姐制服一样的蓝白新制服。 由于机场搬迁中特殊物品无法从普通车道通过，收费站专门将原来约25米长的水泥护栏打通，开辟一段超宽车道并免去取卡手续，专门让特殊车辆行驶。 | |||||||||
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