胶东在线消息一个多月前，南北大众和东风雪铁龙相继降价。日前，记者走访了我市几家降过价的经销店，看到的情况并不乐观。

　　降价促销收效甚微

　　今年上半年，港城车市上的降价声此起彼伏。从5月17日开始，上海通用、上海大众、

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一汽大众、东风雪铁龙四大厂家相继全线降价，希望给“转冷”的车市增温。可是记者日前走访市区几大汽车交易市场发现，来看车的消费者并不多，好不容易有几个来看车的消费者，却又看看就走了。这种境地和以前门庭若市的场面相比，反差显著。一位东风雪铁龙的经销商说：“爱丽舍降价，从市场反应上来看效果并不明显，降价前后的销量也没有什么变化。”

　　烟台汽车交易广场的数字显示：5月份整个广场销售汽车2091辆，较4月整体下滑了近25%，6月份汽车销量更是持续下滑至1916辆。由于主流品牌的轮番降价没有取得预期的效果，日前，车市中兴起了另一股潮流：东风跃达起亚04款千里马、一汽马自达、一汽丰田的花冠和威驰等销售商纷纷表示将不以降价为促销手段。但相关经销商也表示，目前的市场走势尚不明朗。

　　降价“药方”为何失效

　　以往汽车降价总能引发销售热潮，可现在降过价的市场依旧低迷。为什么降了价消费者还是不买账呢？就职于某学校的林老师的话颇具代表性：“现在买车，不是明摆着要吃亏吗？谁知道以后还会降多少。”看来，降价不但没有激发消费者的购买热情，反而带来了“信任危机”，进一步加剧了消费者持币待购的心理。某品牌汽车的经销商也表示，年内频繁进行的价格战打破了老百姓对于中国车市的价格信心，买涨不买落的心理使车市更加雪上加霜。同时，国内汽车产业急剧膨胀，新品牌不断涌现，在很大程度上也分流了不少消费者。

　　此外，车贷险的停办、购车贷款紧缩，也挡住了部分市民的购车欲望。建设银行烟台分行的人士表示，前几年汽车消费贷款帮助不少消费者以较低的首付款提前圆了汽车梦，但由于种种原因，现在汽车消费贷款门槛一再提高，许多人就只能“望车兴叹”了。

　　车市期待走出低谷

　　如今，降价和不降价两种截然不同的态度已经成了近期车市的主调。降价失效，宣布不降价的市场效果还不明朗，究竟如何才能够救车市的低迷？许多经销商表示如今降价会使消费者买车的时候更加犹豫，反而不是一件好事。而有关人士也指出，部分厂家对外宣称不降价，采取的是一种心理战术，试图通过这种方法挽回消费者对汽车价格的信任，以此促进销售。这种方法在短期内可能会有一定效果，但并不能从根本上解决车市疲软的现状。

　　业内人士指出，目前价格不是决定销售的最主要因素。要做好市场营销，价格只能起辅助作用，以价格促销售的时代已经过去了。随着消费者理性消费意识的增强，买车时十分看重品牌、服务等因素，因此，决定市场的关键因素在产品本身，只有打造过硬的品质才是生存的关键。(记者许杰)责任编辑：韩延吉 来源：烟台日报