新发现的六处英日荷仓库旧址为研究羊城近代港口贸易提供重要实物

　　新快报讯（记者　陈琦钿　实习生　吴燕燕）在广州市第四次文物普查中，专家新发现了6处近代港口码头和仓库旧址：英商太古轮船公司码头仓库、日商大阪株式会社码头仓库、英商亚细亚火油公司龙码头龙唛仓库和花地码头仓库、英商怡和公司渣甸码头仓库、荷兰商人码头仓库旧址。它们为研究羊城近代港口贸易，提供了重要的实物资料。“太古”“大

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阪”仓基本完好

　　建于1927—1934年间的英国太古轮船公司码头仓库，位于现海珠区河南港务公司内。广州人习惯称之为“太古仓”。原有码头仓库共8座，面积超过1.7万平方米，除一座在上世纪60年代“文革”期间被火烧毁重建外，其余7座仓库基本完好，仍在使用。“太古仓”每两座仓库为一小组，屋顶相连接。仓库高约6米，每个并联仓库群组之间，是宽约6米的人、车通道。

　　与“太古仓”相隔约200米的是日商“大阪株式会社”码头仓库。据《广州港史》记载，上世纪20年代，外国商人争相进军广州港口，日本是其中之一。当年与该码头同时兴建的还有两个仓库，其中“大阪仓”高约6米，面积5160平方米，建于上世纪30年代；旁边的三角形的仓库，面积323平方米。壳牌由广州进入中国

　　全球排名第三的壳牌石油，在中国最早是与广州结缘的，这段历史可追溯到百年之前。1906年，壳牌石油的两家母公司———荷兰皇家与壳牌运输组建的亚细亚火油公司，在沙面建立了业务处，并在芳村等地建设了一系列的仓库、码头。位于芳村区的龙唛仓库是亚细亚火油公司在广州最早开办的仓库，长80米，宽32米；如今龙唛仓库码头、办公楼仍存。在文物普查中，发现了亚细亚火油公司花地码头的三座仓库旧址；附近还有亚细亚火油公司四个花地油库。

　　专家介绍，从上世纪初开始，亚细亚火油有限公司与美孚火油公司、德士古火油公司并称“三公司”，源源不断地向中国输入石油产品，并形成三足鼎立之势，直至民国27年日军侵占广州后才停业。荷兰钢板桩仍在服役

　　可能连许多“老广州”都不清楚，如今广州港集团公司黄埔港务分公司的码头曾经是荷兰商人的码头泊位。虽然具体建造年代仍然待考，但距今也有近百年的历史。让人称奇的是，码头始建时，那些竖向的钢板桩一直使用至今仍未曾更换，可见质量之精良。

　　根据资料记载，荷兰码头原有许多老仓库，但随着经济的发展和现代化码头建设的需要，这些老仓库基本上被拆除，仅有一座幸存下来。

　　此外，位于白鹅潭附近的英国怡和公司渣甸码头仓库保存状况也不错，共有六座仓库建筑保存下来，高14米左右，如今还在使用。（夏天／编制）