高楼+汽车+空调挤出热岛城郊温差高达3℃

http://www.sina.com.cn 2004年08月06日09:54 温州新闻网

　　东联大厦外墙悬挂的空调一排排。郑晓群摄

　　清凉舒适的办公楼，行以代步的汽车，当我们享受现代文明的同时，也把更多的负担扔给了城市。空调的热舌、汽车的尾气，钢筋水泥森林，挤压着城市环境，让城市变成日益升温的“热岛”。

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　　据气象专家分析，近年来，随着城市的高速发展，城市“热岛效应”加剧，夏季城区高温天气越来越多，并和周边郊区形成明显的气温差，城郊温差平均高达3℃左右。

　　城区变成大“热岛”

　　市民一定有过这样的体验，当你从高楼林立、人口密集的城区一下子来到开阔的郊区的时候，会感觉阵阵凉意迎面而来，暑意顿消。而返回市区后，又是热辣辣的暑气扑面。据市气象局高级工程师应文泓介绍，这就是我市热岛效应的表现。在用等温线表示的气温分布图上，城区的气温往往比周边地区高，气温高的部分呈岛状，故被称为“热岛效应”。

　　记者为此在昨天中午1点45分专门做了一个小小测试，从市区蒋家桥处测得室外温度为39℃，开车十余分钟，至江滨路会展中心时，测得室外温度为37℃，短短五、六公里，温差就是2摄氏度。

　　据气象部门统计数据显示，最近50多年来，我市气温明显变暖。上个世纪50年代，我市的平均气温为18℃，上个世纪90年代上升到18．5℃，去年平均气温19．2℃。其中城郊气温温差明显，最高可达5至6℃。

　　空调汽车热源多

　　据分析，城区形成“热岛效应”的原因有多方面，高楼越来越多，混凝土、玻璃幕墙等被大量应用，水泥、柏油路等密不透风的人工铺面，使热气蒸发大大减弱。数据表明，在夏季烈日照射下，马路上温度要比土地上高18度，而水泥屋顶要比草地高20度。

　　另外，城区中人为热源越来越多。眼下我市机动车正以每天330多辆的速度递增，每天排放大量含二氧化碳、氮化物等有害物质，大量吸收环境中的热辐射，加剧了高温的产生。更重要的是，城区气温高于郊区，刺激了市民对空调的需求量，而空调主机运转，在消耗大量能源的同时，又将热气排入空气中使城市“体温”不断升高。

　　立体绿化可借鉴

　　“3℃的温差足以影响到市民的生活，最直接表现就是酷暑，人们越来越依赖空调。”应文泓介绍，“目前，我市对热岛效应的重视程度还不够，也没有这方面的专门研究，但国内专家一致意见是：减少热量排放、增大绿化面积是减弱热岛效应的根本途径。”

　　据科学统计，每公顷绿地平均每天吸收的热量，相当于189台空调的制冷作用。城市绿化覆盖率与热岛强度成反比，当覆盖率大于30％后，热岛效应得到明显的削弱；覆盖率大于50％，绿地对热岛的削减作用极其明显。

　　但据市园林局的数据显示，截至2003年底，我市的绿化覆盖率只有19．0％，人均公共绿地也只有5平方米，远远低于有效缓解热岛效应标准。有关专家介绍，前两年，北京全面启动“立体绿化”以缓解热岛效应。这种立体绿化有别于简单的草坪绿化，经过合理布局，开发占地小，绿化面积大。“楼顶绿化”即是其一，既能给楼宇降温，又净化空气、美化景观。这种做法值得借鉴。(温州日报郑海华张天河赵爽)（来源：温州新闻网）