一个价值1000亿元人民币的铁路项目，使中国与日本、法国和德国之间的关系变得非常微妙。日、法、德3国对中国京沪高速铁路项目这个千亿元大单一直非常关注、非常有兴趣。

　　据国家有关部门的计划，京沪高速铁路将在国家“十五”期间开工建设，而目前距离国家的“十五”计划结束只有两年的时间。各部委正在积极部署，准备迎接这千亿大单。

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　　国家铁道部于1994年就开始规划京沪高速铁路项目，工程投资规模将是仅次于三峡工程的中国第二大工程。规划中的京沪高速铁路全长1300多公里。如果采用轮轨技术，时速可达250～300公里，全程约需4～5小时；如果采用磁悬浮技术，时速能达到450～500公里，从上海到北京用不了3个小时。

　　专家表示，京沪高铁方案吸引了法、德、日厂家，而上述3国的技术各有千秋。法国ＴＧＶ技术比较先进；德国ＩＣＥ技术传动部分比较先进；而日本新干线的运营经验和管理则比较成熟。

　　2004年是中国的“法国文化年”，法国官员透露，法国总统希拉克今年10月将访华，一个庞大的商业代表团将同行，法国政府主管铁路部门的高级官员也将随访。

　　国际观察人士据此推断，中法两国将会在希拉克总统访华时签订多项商业合作项目，这也许是法国竞争京沪铁路项目的一个关键时刻。（来源：据《中国青年报》）