本报讯 (记者 王辉) 本报近日“假急救车混入大医院”的系列报道在读者和医疗卫生界引起了较大反响，昨日，西安120急救中心一站长在接受记者采访时呼吁，西安市的急救车秩序混乱，有关部门应当加强管理。
假急救车有机可乘
昨日下午，负责西安北郊地区医疗急救的西安120急救中心长安站站长王超会告诉记者，西安急救车管理混乱问题由来已久。假急救车之所以能够在一些大医院定点运营，一方面与部分医护人员违纪行为有关，另一方面也反映了这种假急救车有市场需求空间。
据介绍，在西安各医院开展“院前急救”的正规急救车，主要来自120急救中心、红十字会和各相关医院。但这三种急救车中，120急救车基本上不承揽出市区的接送病员业务，医院的急救车因社会认知度和经营重心所限，也基本只在西安市内和郊区活动，红十字会急救车原则上只在发生重大灾害和险情时使用。事实上，很多需要接送、转院或者回家的病人往往需要长途送运。
王超会称，120急救车很少承担长途业务的原因是，市区病员接送需求太大，而120车辆极少，据了解，西安市急救中心目前约有60辆急救车。按照50000∶1的国际标准(即每5万人一辆急救车)，西安的急救车数量太少。以王所在的120长安急救站为例，只有2辆急救车，但急救范围覆盖整个北郊，经常出现无车可派现象。
假急救车的三大危害
假急救车的混乱主要表现在三个方面：其一，通过贿赂勾结医护人员，排挤正规急救车，而其本身大多不具备医疗设备，严重时足以延误救治；其二，无收费标准，经常发生漫天要价、中途加价现象，导致病人家属苦不堪言；其三，很多假急救车来自一些县级医院，正如记者此前所报，一些医院将尚未报废的急救车低价倒卖，事实上造成了国家卫生医疗资源的流失；这些现象已严重扰乱了医疗市场的正常秩序。
王超会认为，本报关于假急救车的系列报道对读者是一个及时的提醒，对业内也是一个好消息，“很多同行看了系列报道都很高兴，希望有关部门对假急救车从源头查起，以规范市场秩序”。
