【南京日报报道】全市92个涉农街道和镇公车货币化改革在即，记者近日分别走访了秦淮区红花街道、鼓楼区江东街道和六合区雄州镇，发现他们早已做好了公车货币化改革的准备，一旦市里的改革时间表确定，即可在短时间内完成。

红花街道：改革方案已报区纪委

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记者采访红花街道时，该街道已将公车改革方案上报区纪委。

红花街道早在2002年10月就进行了公车改革。主要做法是取消领导干部专车，将用于接送领导上下班的5辆公车进行拍卖，剩下的8辆公车全部用于公务。对100多名机关干部，按照级别不同发放交通补贴，其中，处级干部每月补贴400元，副处级干部每月300元，一般干部每月100元。

街道工委书记张立龙认为，初步实施的公车改革，经过近2年时间实践，已取得明显效果。一是杜绝了公车私用，二是堵住了公车修理、加油等方面的漏洞，三是提高了现有公车的使用效率。公车改革后，街道每年用于公车方面的开支减少了30万元左右。

面对全市即将统一实施的公车货币化改革，红花街道作为秦淮区唯一的涉农街道，早已做好了准备，“上面说开始，我们立马行动，不会耽误一天时间。”

江东街道：三天内可完成公车改革

记者就公车货币化改革一事采访鼓楼区江东街道工委书记武业胜时，他毫不犹豫地说：“只要方案下来，江东街道只需3天即可完成公车货币化改革。”

武书记的说法并非主观臆断。虽说目前街道拥有公车14辆，但早在今年5月31日，江东街道就拟定好了公车改革方案，决定对全部14辆公车进行拍卖，拍卖后对所有机关干部分别予以每月2000元至100元不等的交通补贴。

为防止有人借公车改革搞腐败，改革方案明确规定，严禁利用职权到下属或相关企事业单位无偿借用车辆或报销、索要应由个人负担的费用，对违反规定的，除收缴、补交有关费用外，视情节轻重，分别给予相应的党纪政纪处分。武业胜说，公车改革的根本目的就是消除车轮上的腐败，如果允许领导干部为此“化缘”，那必然会滋生新的腐败。

武业胜说，按照市里的改革方案，江东街道只需对自己的方案略作调整，“公车封存，驾驶员分流”。为了适应公车货币化改革，不少街道干部正在张罗购买私家车，目前已有10多人购买了私家车，10名副处级以上干部，有7人将在年内买车，至于武本人，“9月份改革，8月下旬就购买私家车，价格有15万元左右就够了。”公车改革后，在编的驾驶员将在机关内部分流。

公车改革将给江东街道带来什么？“一年可节省费用四五十万元。”

雄州镇：把车票换成现金即可

六合区雄州镇可能是南京涉农街道和镇中最早进行公车改革的。早在2002年9月，该镇就将7辆公车进行了拍卖。17名领导干部按照级别高低每月发放2500元至500元不等的车票，用车时凭车票结算，驾驶员凭借车票到镇财务领钱。公车改革完成后，每年节省开支20万元左右。

镇党政办公室主任栾利益对记者说，雄州镇的公车改革距离公车货币化改革只有一步之遥，“在补贴标准调整后，只要将车票换成现金即可。”南京日报记者陈文林通讯员陈思平