记者钟晖
晨报讯非机动车目前仍然是上海市民使用最多的交通工具，“骑车族”依然是申城大街小巷的一道风景。一项最新调查显示，上海六成“骑车族”骑自行车是为了上下班出行。记者昨日获悉，为了方便“骑车族”出行，本市将对252个、全长约160公里的路段进行梳理。
为保证非机动车通行，上海已经确立了与中心区主干路机动车专用配套的非机动车通道网络方案，其原则是，在主干路两侧各建立一条非机动车通道，通道距离主干路一般不超过500米；根据周边道路交通的具体情况，将采取非机动车专用、机动车单向、高峰时段禁止机动车通行等交通管理措施，确保非机动车在通道上的优先通行权。
据了解，中心区计划实施机动车专用的主干路包括“三纵三横”主干路、内环线地面道路，全长约88.9公里，其中已经实施机动车专用的路段共14.3公里，占16％。在上述主干路机动车专用道旁边将配套建设非机动车通道骨架网络，涉及252个路段，全长约160公里。2005年前，将采取22项必要的工程措施和相应的交通管理措施，使这些路段的交通状况有所改善。至2005年，利用主干路周边现有路网，依据相关规划打通堵头路、拓宽瓶颈路等，初步形成与主干路配套的非机动车通道。
而非机动车通道建设的中远期目标则是，至2007年，在上述初步建成的非机动车通道网络基础上，采取23项工程措施，进一步改善非机动车道路条件，提高通行能力，同时还将采取交通管理措施，使非机动车通道的交通环境得到明显提高。
