北京市实施《道路交通安全法》办法昨起向市民公开征集意见

　　昨天是《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法（征求意见稿）》向市民公开征集意见的第一天。记者从市人大常委会获悉，截至下午5点，意见征集组接到电话302次，收到电子邮件和网上留言496件，累计798件次。其中，“行人违章机动车买单”成为市民最关注的焦点问题，不少市民均对该条款发表了不同意见。

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　　第六十九条对机动车司机不公平

　　市民普遍比较关注征求意见稿第六十九条关于机动车和非机动车、行人发生交通事故的责任的规定。

　　机动车驾驶人员普遍认为，规定“机动车与非机动车、行人发生交通事故的，由机动车一方承担全部损害赔偿责任”的规定不合理，容易助长行人不遵守交通法规的行为，对机动车司机不公平。

　　李先生在留言中提道“交通事故应该体现法律面前人人平等，法律不同于道德标准，行人、机动车无论谁违章都应该承担法律责任。”部分市民认为此条款侵害了机动车的路权，会导致行人和非机动车漠视交通法规。如果伤害了无过错的人，将是社会的倒退。

　　另外还有市民提出“机动车为避让行人而造成损失应该由谁来负责”的质疑。

　　公交车依次进站易造成交通拥堵

　　征求意见稿第四十九条第（一）款和第（二）款规定：公共电、汽车进出停靠站应当在停靠站一侧单排靠边停车，暂时不能进入停靠站的，在最右侧机动车道单排等候进站。

　　一些市民提出当有大量汽车入站时，会占用很长的非机动车道，迫使非机动车行驶到机动车道上，容易造成交通事故。冯先生觉得公交车依次进站会耽误时间太多，而且容易造成拥堵。一位市民提出“如果前面的公交车没有上下完，而后面的上下完了，难道也要一直等下去吗？借用其他车道通车有何不可？”的质疑。

　　也有部分市民认为，目前的站台设置过于拥挤，不利于执行征求意见稿中顺序进站的规定。应当将各路公交车的站台适当拉开距离，便于公交车顺利进出站。

　　自行车带人年龄限制应放宽

　　征求意见稿第五十三条第（六）款规定“电动自行车不得载人。自行车可以在安装牢固的坐椅内载一名学龄前儿童”。

　　此条款也成为一个热点。有些市民提出，6岁到12岁儿童不允许自己骑车，也不允许用自行车载，这样他们就无法利用自行车出行，允许自行车载人的年龄应当由“学龄前儿童”提高到“小学生”。

　　不少市民觉得不让骑车送孩子上学不符合中国国情。还有人认为接送孩子上下学的有很多老人，但老人骑自行车不现实，所以电动自行车也应该可以带儿童。

　　但同时也有一些市民认为骑车带人非常危险，同意骑车带人是个“馊主意”。

　　无盲区一方应让有盲区一方先行

　　针对第三十四条第（四）款规定“左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行。”一位市民提出应该修改为“右侧车道的车辆让左侧车道的车辆先行。”他解释说驾驶机动车时右侧有很大的盲区，而左侧基本没有盲区。同时向同一车道变更时，无盲区一方让有盲区一方先行一般不会发生交通事故，反之则事故容易发生。

　　行人进入高速路罚50元太轻

　　不少市民认为对非机动车和行人的处罚过轻，如行人进入高速路罚款50元、不走人行横道罚款10元等，起不到强化交通守法意识和惩戒的作用；对汽车闯红灯的处罚应当更加严格等等。另外，一些市民支持酒后驾车的处罚要严厉些。同时还有一些市民指出“连续驾驶机动车超过4小时，未停车休息或停车休息时间少于20分钟的处200元罚款”很难认定和保证执行。（来源：北京青年报）