本报讯（记者陈晓平）天堑变通途的黄浦江上，如今车辆如梭，可您知道吗？她与一位世纪老人的关注密不可分：1988年至1993年，自古摆渡的黄浦江，短短五年，彩虹飞架，神话般诞生了南浦、杨浦两座世界级的大桥，创造了世界桥梁建设史上绝无仅有的奇迹。原黄浦江大桥建设指挥部总指挥朱志豪回忆起与邓小平同志三次会面，披露了建设世界第一斜拉桥鲜为人知的秘密。

每月免费发450条短信 通用网址，E通天下 周旋于几个男人间的她 七夕钻石男女靓丽比拼

　　今年74岁的朱志豪，曾是南浦、杨浦两座大桥建设工程的总指挥，虽说已经从风风火火的总指挥岗位上退下来，但说起往事，他依然激动不已：邓小平同志不顾年老体弱，连续三年，三次登上大桥，视察大桥的建设情况。

　　两上南浦大桥展望浦江两岸紧密对接

　　朱志豪说，与小平同志第一次会面是1991年2月18日，小平同志站在南浦大桥浦西段。当时，老人家非常希望能到浦东去看看，但由于浦东建设刚刚开始，条件比较差，未能如愿。这时，一起参加接待的一位市领导请小平同志给南浦大桥题字，没想到，小平同志爽快地答应下来。一个多月后，朱志豪接到市委办公厅电话，说是小平同志给南浦大桥的题字已经写好了，叫赶紧去拿。

　　“第二次见到小平同志是1992年2月7日，那时南浦大桥已经建成，邓小平同志走上南浦大桥桥面，朱志豪告诉小平同志：“您给我们南浦大桥的题字，我们已经挂在桥上了，每个字有14平方米大呢！”接着，朱志豪说，您现在站的桥面离开黄浦江江面有58米啦！小平接着问道：“这座桥是不是世界第一啊？”朱志豪说，“不是第一，是世界第三。”

　　朱志豪说，这次会面后，黄浦江大桥建设指挥部立即召开了由28家单位参加的重要会议，在讨论过程中，与会人员充分认识到开发浦东、加强与浦西的联动发展，交通必须畅通先行，会上确立了再在黄浦江上建造一座大桥的想法，后经过专家从地域实际出发，多次选址定位，进行可行性论证，决定在杨浦地区建造世界第一的斜拉桥———杨浦大桥。

　　再上杨浦大桥喜看世界“第一桥”跨浦江

　　“邓小平同志第三次上大桥视察是1993年12月13日。”据朱志豪回忆：“那天风特别大，有6级，还下着蒙蒙细雨，气温降到0℃。邓小平同志乘车来到完工不久的杨浦大桥主桥上。”因为天气不好，加上小平同志已是90岁高龄。朱志豪本想在车上给小平同志汇报一下杨浦大桥的建设情况就行了，可是没想到，小平同志拒绝了他的好意。

　　老人家不顾风大雨寒，坚持下了车，冒雨往桥塔处走了二三十米。朱志豪告诉小平同志：“您为杨浦大桥题的字也挂在桥上了，每个字大小也是14平方米。”当小平同志往回走时，朱志豪开始向老人家详细介绍大桥的建设情况，他说：“您现在站在的桥面离开江面62米了，杨浦大桥比南浦大桥更高，规模要比南浦大桥大43%，质量比南浦大桥还要好，而且杨浦大桥是当今世界上同类型斜拉桥的第一了！”

　　听到这里，老人家非常非常激动，紧紧地握着朱志豪的手说：“要感谢参加大桥建设的工程技术干部，感谢参加大桥建设的职工。这是上海工人阶级的胜利。”

　　讲到这儿，朱志豪情绪高亢，他告诉记者：“世界第一———杨浦大桥的建成，体现了科学技术的力量。能够建成世界第一的大桥，说明我们国家的技术水平赶上了世界先进发达国家，而这一点，才是小平同志三上大桥最关心的。”

　　新闻链接

　　未来20年再增7条越江通道

　　当上海市区两座跨黄浦江大桥———南浦、杨浦大桥横空出世后，延安东路隧道、徐浦大桥、外环隧道、大连路隧道相继建成，世界第一钢拱桥———全长8.7公里的卢浦大桥更以惊人的美丽成为上海的骄傲。年内，中国第一条双层双管6车道———复兴路隧道又将建成，黄浦江上的桥隧车道就有50条了。按规划，未来20年内，黄浦江上还将建成7条越江通道，届时，上海的越江通道数量超过世界上其他任何一座城市。

　　随着诸多越江工程在黄浦江两岸穿针引线，浦东已经成为上海“新的经济增长点”———统计数字让我们直观地看到了这片热土的惊人发展：556平方公里的浦东新区，改革开放前的1990年GDP仅为60亿元，2003年，浦东GDP达1504亿元，年均递增20％左右；新区GDP占全市的比重，也由1990年的8.1％上升到2003年的30％左右，浦东的总体经济实力已相当于10多年前的整个上海市。