本报讯 记者孙朝方、通讯员张其明报道：广州目前不能取消外地车辆入城通行费，但年内将对年票制作较大幅度的调整。昨天，广州市政府在答复省政协委员有关提案时表示，收取该项费用是为了减轻政府还贷压力，用经济手段减少市内交通压力，也是对广州车主的公平保障。
省政协委员陈文敏等提案称：进入广州市区的外地车辆，在入城的收费站处要多缴
纳10元钱的“进城费”，作为使用城市交通设施的补偿。据了解，除广州外，省内其他城市从未因此收取额外的进城费用，而且外来车辆在带来诸如污染、耗损路面等问题的同时，更多的是在相互交流来往中给广州带来了消费、繁荣。委员们建议：取消外地车辆进入广州市区缴纳的“进城费”。
对此，广州市政府答复：外地入城车辆有权选择交纳年票或次票通行费，但目前不能取消入城通行费。答复称，2001年广州开始对广州市籍机动车辆(不包括番禺、花都、增城、从化)收取年票通行费(年票制)，对外地籍车辆收取次票通行费。通行费是对广州市城区贷款筑桥修路资金的偿还，并非针对外地车专门设站收费、限制其入城而收取的“进城费”。
目前，广州年票制项目的总规模已达到265.7亿元，贷款规模为235.2亿元，到去年底共使用贷款189.4亿元，仅支付利息每年就需要10.61亿元，而实行年票制后的2003年净收益为5亿元，市财政还要补贴5.61亿元，才能平衡还利。若取消年票制，市财政难以承担230多亿元贷款债务。
答复表示：收取外地车辆入城通行费，可以促使其从城市外围的高速公路过境，减少为省钱而从市内路桥过境的外地车辆，减轻市区的交通压力。同时，在广州市籍的车辆按规定缴纳路桥通行费的情况下，如果对入城车辆不收费，对本市车主不公平。
答复还透露，目前广州正在对实行收取车辆年票通行费的投资环境、站点设置、交通组织、还贷付息等方面研究论证，计划年内在2001年方案的基础上，对年票制进行较大幅度的调整。
