杭州汽轮动力集团公司酝酿已久的一个大动作，近日终于付诸行动，该公司对21辆小车全部进行了评估出卖，由此标志着杭汽轮对公务用车制度改革迈出了实质性的一步，这也是我市大力度进行车改的第一家企业。
“领导用三分之一，私人用三分之一，驾驶员用三分之一。”杭汽轮董事长聂忠海在接受记者采访时说，这就是公务用车的弊端，并且可以说所有单位都是大同小异，对此老百
姓很有意见。杭汽轮根据中纪委提出的“推行公务用车改革”精神，出台了《集团公司公务用车改革方案》进行车改。集团公司纪委请来专业评估机构，对21辆公务小车进行评估。据悉，车子基本都由本公司管理人员买走。
据悉，该公司原有21辆小车，6名专职驾驶员，光费用支出每年达125万元（不含车辆折旧费）。公车改革实施之后，每年至少可节支65.5万元，约占原支出的52.8%。通过公车改革，改变了干部形象，密切了干群关系，增强了企业的凝聚力，对促进企业发展也具有积极意义。
我市参与公车改革调研的一位人士表示，公车改革是个方向，必然会走到这一步，但走到这一步的路有多长，时间要多久现在尚难明确。杭汽轮的车改属于比较规范，但作为国有资产授权企业，与民营企业相比，车改还是有很大的不同之处，因为前者涉及的是国有资产。
(记者陈建民 杭州日报)
【相关报道】(09-15 09:06)(09-15 11:22)(12-1907:34)车改赢得喝彩多———聚焦西湖区公车改革(04-08 08:53)(04-15 14:14)(07-0614:24)(07-2606:44)(07-30 11:29)(08-11 06:14)
