早报讯据华夏时报报道，原北京市交通局副局长及首都公路发展有限公司党委书记、董事长毕玉玺因涉嫌收受巨额贿赂，被开除党籍，并移送司法机关追究刑事责任。

　　毕玉玺于1994年至2003年间，利用职务之便，先后帮助多人在承建公路建设工程及相关配套项目上谋取利益，涉嫌收受他人巨额贿赂达6000万元人民币，具体数额还有待核实。首发公司多名涉案人员也被缉拿。

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　　家中搜出千万现金

　　有消息称：办案人员仅从毕玉玺家中就搜出现金1000多万元。而在审讯过程中，毕玉玺起初咬定只收了些“喝茶钱”。

　　“高速公路是用钱堆出来的。”在高速公路飞速发展的这几年，坊间流传出这样的话。有太多的腐败案、贪污案是从这里滋生的，毕玉玺也没有摆脱这样的命运。

　　北京市建工系统一位工作人员向记者披露：是五环路工程牵出了毕玉玺。在该工程规划建设招标中，许多项目出现违背市场规律的畸高现象，仅以信号灯为例，就比正常的市场价格高几倍。一些落选的工程建设公司和供货商自然不服气，四处告状。

　　曾是交通系统“红人”

　　毕玉玺10年把守首都交通要职，在北京交通系统，他曾经是“大红人”：20世纪90年代中期他从大兴县县长的位置来到当时的北京市交通局，在交通系统担任重要职务长达10年。1999年，北京市首都公路发展有限责任公司成立，毕玉玺身兼三职：党委书记、董事长、总经理。到去年他被免职时，该公司资产总额达到306亿元。

　　首发公司一位退休员工说：“去年6月6日，公司召开宣布领导班子调整会，当时大家并未觉得异样。全长98.58公里的五环路，批复概算投资为136.4亿元，为兴建五环，首发向银行借贷116.3亿元。平心而论，毕玉玺为五环路建设还是作出了重要贡献的。但这么大的工程、上百亿元的投资，在缺乏铁腕监督的情况下，毕玉玺落到今日境地，有一定的必然性。”

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　　高速公路“害死”干部

　　据报道，1997年以来，交通厅长“落马”的黑名单上，已有新疆、贵州、四川、广东、广西、湖南、河南、江苏、安徽等9个省份。

　　一位交通界的官员说：“高速公路投资太大，动辄几十亿上百亿元，从中捞几千万元甚至上亿元不显山不露水。没有科学的制衡机制和制度，必然害死干部。”

　　如何预防这类悲剧一再重演？最高人民检察院职务犯罪预防厅厅长敬大力说：“从根本上解决预防职务犯罪问题，就是将预防机制建设纳入法制轨道，加快建立完备的廉政机制和法律体系，实现公共权力运行和对权力监督制约过程的高度法律化、制度化、规范化。”