据《华夏时报》报道原北京市交通局副局长及首都公路发展有限公司党委书记、董事长毕玉玺因涉嫌收受巨额贿赂，被开除党籍，并移送司法机关追究其刑事责任。

　　涉嫌受贿6000万

　　记者昨天从知情人士处获悉：毕玉玺于1994年至2003年间，利用职务之便先后帮助多

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人在五环路等公路建设工程及相关配套项目上谋取利益，涉嫌受贿6000万元人民币，具体数额还有待核实。首发公司多名涉案人员也被缉拿。有消息称：办案人员仅从毕玉玺家中就搜出现金1000多万元。而在审讯过程中，毕玉玺起初咬定只收了些“喝茶钱”。

　　招标存猫腻供货商四处告状

　　今年4月，毕玉玺被正式“双规”。北京市建工系统一位工作人员昨天向记者披露：是五环路工程牵出了毕玉玺。有关部门在审查五环路工程后发现，在他任职期间，有些工程造价高于合理造价近1亿元。在该工程规划建设招标中，许多项目出现违背市场规律的畸高现象，仅以信号灯为例，就比正常的市场价格高几倍。一些落选的工程建设公司和供货商自然不服气，四处告状。毕玉玺出事的消息两个月前已经传开，只是到本月9日才被媒体揭开盖子。

　　至于媒体前一天报道的“毕玉玺道德败坏，生活作风腐化堕落”，这位工作人员说：“他外表温文尔雅，这方面倒是不留痕迹。不过他的家人或亲友有不少在首都公路发展有限公司工作或与公司有关联。”10年把守首都交通要职，毕玉玺曾经是“大红人”：90年代中期他从大兴县县长的位置来到当时的北京市交通局，在交通系统担任重要职务长达10年。

　　毕玉玺落马有必然性

　　该公司一位退休员工说：“全长98．58公里的五环路，批复概算投资为136．4亿元，为兴建五环，向银行借贷116．3亿元。平心而论，毕玉玺为五环路建设还是作出了重要贡献的。但这么大的工程、上百亿元的投资，在缺乏铁腕监督的情况下，毕玉玺落到今日境地，有一定的必然性。”

　　一位交通界的官员说：“高速公路投资太大，动辄几十亿上百亿元，从中捞几千万元甚至上亿元不显山不露水。没有科学的制衡机制和制度，必然害死干部。”链接九省区交通厅长落马

　　1997年以来，交通厅长“落马”的黑名单上，已有新疆、贵州、四川、广东、广西、湖南、河南、江苏、安徽等九个省区。