个别站点设置不合理机场大巴错过只好打的？(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年08月11日14:51 金羊网-羊城晚报

　　本报今天消息　记者彭卫，实习生刘军、彭莉莎报道：由于路途遥远，机场大巴开始取代的士，成为不少市民前往机场的主要交通工具。但记者连日调查发现，由于部分站点设置不合理、到站时间不固定，一些旅客时有抱怨。

　　个别站牌为何难找

　　“个别站牌难找”是旅客反映较多的问题。在白云宾馆，准备搭大巴前往机场的张先生满头大汗告诉记者，他只知道花园酒店有个快线巴士站，但在花园酒店前面找了许久，都没有找到指示牌，好不容易等来一辆机场巴士，但司机说，这个站点上客和落客不是在同一个地方，去新机场必须到对面的白云宾馆上车。

　　张先生拖着行李过了马路，还是找不到上客点。问了白云宾馆的服务生，被告知往广东电视台方向走一点点就可看到指示牌。张先生一直走到广东电视台，觉得不对劲，返回来后发现有辆机场大巴停在拥挤的白云宾馆站旁边。张先生说，如果不是恰好遇上巴士，真不知道要什么时候才能找到落客站点。

　　黄金地段为何不停

　　还有旅客表示不解：为什么市内一些客流量大的黄金地段，机场大巴不设站点？在珠江新城等车的李小姐说，天河城和动物园南门都是广州主要的公交站点，不仅知名度高，容易找，而且人流量大，中转公交车多，但在首批公布的机场大巴站点中，并没在此设站。火车东站是商务客密集的广州重要口岸，也是公交车最密集的地方之一，居然也是榜上无名。她告诉记者，为了找珠江新城这个站点，她花了不少时间，天河大厦那一站，她至今也不知道在哪个位置。

图：新机场吸引不少市民参观游览本报记者　陈国　摄

　　中途上车时间靠猜？

　　不少旅客对机场巴士发车时间不固定也有微词。在白云宾馆，等了40分钟还未见巴士的侯先生，忍无可忍打了的士去赶飞机。他抱怨，有些巴士是15分钟一趟，有些车居然要长达30分钟才一趟，能不能间隔时间能再缩短一些呢？中途站点难有固定的上车时刻，但起始站点的发车时间和频率必须保证，让大家心中也有个底。

　　广西来的何先生说，他觉得30分钟一趟巴士太久了，而且乘客满了后，就要等下一趟，基本没法再等下去。他建议广州借鉴上海的做法，改为每十分钟发一趟车。

　　还有市民反映，空港快巴大部分在晚上10时半停运，如果遇到航班晚点，半夜到达机场，难道只能打的回家？

此“广工”非彼“广工”

　　模糊的站名在广工站是最突出的。刚下车的周小姐忿忿不平地说，她要去东风东路，看到有到广工的车，就问机场人员这是环市路的广工还是东风路的广工，但对方说不清楚。周小姐想，反正环市路过去东风路也不远，就上了车。没想到，大巴居然开到五山路的广工分校！短短两趟车，向记者抱怨的“中招”者已有五人之多。“公交车的广工站都是指环市路那个站，这个名字迷惑性太强了，至少也应该标明是五山路广工校区呀！”

　　大巴线路还将优化

　　针对市民反映的线路和时间问题，机场方面表示，最新采购的20辆机场大巴正在上牌，并将于近日投入运营；最新申报的线路优化方案已送广州市交委批复，新方案将新机场到机场生活区的线路延长至中央酒店、中国大酒店、迎宾馆、华厦大酒店；另一条新机场至广运楼的线路也在申报经停动物园、天河城和火车东站。如果深夜航班晚点，到火车站的1号主快线会一直等到航班结束以后才停运，并会加大发车密度以满足乘客需要。

　　（日京／编制）

	每月免费发450条短信	通用网址，E通天下
	大型休闲游戏燃烧战车	七夕钻石男女靓丽比拼