本报讯（记者张元龙）如果人民南路改造后自行车道和人行道处在同一个平面，你意下如何？昨日，市重大办有关专家就人民南路改造中的车道分布尤其是自行车道和人行道的处理进行了解答。

　　市重大办、市建委有关专家称，人行道和自行车道（也称非机动车道）处在同一个平面上，这代表了一种趋势，在道路改造中，为了保护现有的大树和减少投资，人行道和自行

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车道处在同一个平面的街道将出现在成都街头。人民南路改造方案也有这种构想。

　　据介绍，人民南路目前的7米宽的自行车道中，小车借道已经引发了安全隐患。自行车道与人行道处在同一个平面上，将与机动车彻底“划清界限”。但到底会不会这样改造，还要听听市民的意见。新闻链接府青路早已试点

　　3年前，成都市干道指挥部实施府青路改造工程时，为了保护道路两边的梧桐树，首次把自行车道和人行道修到了同一个平面。市重大办有关专家介绍，实践证明，府青路的“试点”是成功的，今年开始推广，即将开始的蜀都大道人行道改造将通过石材的不同色带来区分人行道和自行车道。