探月工程副总设计师龙乐豪日前接受采访时表示，“嫦娥一号”预计在2006年底或2007年初发射，如果条件允许，天文爱好者可用肉眼观测。

　　日前，龙乐豪院士在双星计划探测二号卫星发射现场接受采访时说，“嫦娥一号”只有成功进入月球卫星工作轨道后，才能实现对月球的探测计划。他说：“如果在地面发射、飞行途中出现任何问题，整个计划都有可能前功尽弃。”作为确保嫦娥探月工程技术首席专

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家之一，龙乐豪告诉记者，通俗一点讲，工程有三大目标——“到得了”、“转得起”、“传得到”。龙院士说：“工程的三大目标也正是我们技术上的三大攻关难点，将向中国的航天技术提出新的挑战。”如何奔月长三甲火箭搭天梯

　　龙院士讲，深空探测需要火箭把航天器送入更高的预定轨道，龙乐豪在介绍“嫦娥一号”的“助力神——长三甲”运载火箭时说，火箭运载系统重量241吨，全箭长度53米。火箭这样的“身材”可以将130公斤的“嫦娥一号”探测器及有效载荷送入预定轨道。龙院士解释说：“此次中国月球探测一期工程的飞行轨道高度有40万公里，要求运载系统在技术上不仅能将飞行器打到这样的高度上去，而且要求测控系统测得准。”奔月路径将多次飞经我国上空

　　“天上一天，地上十年”，传说中的嫦娥奔月可能也就一天工夫。龙院士介绍说：“从起飞到进入目标轨道的时间大约为10天，飞行过程中‘嫦娥一号’将多次经过我国上空。”对国内部分地区的天文爱好者而言，这无疑是个好消息。据天文学家预测，如果地理位置、天气条件允许的话，有可能用肉眼观测到现代“嫦娥”奔月的情景。龙乐豪院士透露，“嫦娥一号”探测器及火箭系统的研制工作正在稳步进行中，预计2006年底可以待命出厂。奔月传信“天罗地网”接收数据

　　“嫦娥一号”在经过了发射、飞行、进入预定轨道等程序后，如何将探测数据传回地面，成为工程的技术难题。龙乐豪说，“嫦娥一号”的第一个工作任务是为月球拍“全景照”；另外，目前世界上还未探测到月球南北纬50度以上的区域，而此次将实施对这一地方的探测。龙院士说：“要保证这些探测数据顺利传回来，需要有先进的卫星接收系统、航天测控网、地面应用系统等做支持。目前，我们在技术上需要重点解决的就在此。”奔月时机每天只有约35分钟

　　“嫦娥一号”发射时间是择机确定的。为什么这么说？据龙院士介绍，适合火箭发射的时间一年中仅有不多的月份，而当月每天只有约35分钟的时间适宜发射。龙乐豪说，考虑到光照、太阳入射角、测控条件以及轨道限制等因素，“嫦娥一号”首次飞行的时间有可能会在2006年底或2007年初。据龙院士透露，“嫦娥工程”二期、三期的运载火箭可能为长征五号、长征六号。龙院士说，“嫦娥一号”是我国迄今为止飞到目标轨道的距离与时间最长的航天器，其飞行时序与控制程序十分复杂，正所谓：“乘旧车、跑远道，安全可靠最紧要”。目前，长征五号、长征六号等长征系列火箭的研制工作正处于论证阶段。奔月设想200公里高轨道建天基

　　如果飞行器要飞往异常遥远的星体去进行科学探测，那么动力燃料的使用将成为一个实际问题。带多少燃料才能满足飞行器的航程需要呢？假如中途动力不足又该如何应对？有过多年“实战经验”的火箭专家龙乐豪院士早就为飞行器的“吃饭”问题想好了对策——在距离地面大约200公里的轨道上建一座“天基”，作为飞行器的加油站。

　　龙院士的创意是这样的：火箭从天基上飞起时的重量大约为200吨左右，而在地基上起飞时火箭重量达2800吨左右。龙乐豪预测，火箭可以在天基上做短暂停留，加注燃料后继续飞行。同时，龙院士告诉记者，天基的建设有三个前提条件：第一，从地面上向天基运送储备的动力燃料，需要多次反复运输；第二，火箭需在天基上组装、加注、发射；第三，确保经济、可靠。（来源：据《北京晨报》）