新华网昆明8月12日电（马永鸿屈明光）记者从昆明铁路局获悉，在日前进行的贵（阳）昆（明）线达速牵引试验中，列车最高时速达到101公里，这是云南铁路历史上列车时速首次突破100公里。
“云南十八怪：火车没有汽车快”，一直是云南铁路的真实写照。随着云南经济的迅速发展，铁路运能与运量的矛盾越来越突出。为此，昆明铁路局确定了“达速、扩能、强基
、增效”的工作目标。“达速”即管内线路达到设计速度标准，提高现行列车的运行速度，使运输能力得到明显提升。
今年5月，昆明铁路局确定了贵昆达速方案，工务部门立即开始了紧张的达速改造。改造过程中，施工单位克服了修筑标准低、线路翻浆冒泥严重、小曲线半径多、钢轨磨耗大等诸多困难，圆满完成了任务，其中，夜间采用大型机械化作业在该局尚属首次。
8月4日，在贵昆线昆明至曲靖段首先进行了达速牵引试验，在11个达速区段的列车运行速度均超过了计划达速要求，全程用时129分钟，比现在用时压缩了21分钟。其中在秧田冲至金马村区段，列车最高时速达到101公里，比现速提高了26公里，比预计达速提高了11公里，创造了云南铁路线路通过和机车运行的最高速度。
8月5日，该局进行的贵昆线货车牵引达速试验同样取得了成功，列车运行最高时速达到84公里，进入全路货车运行速度先进行列。专家们认为，轨检车数据显示达速区段线路质量良好，列车运行平稳，可较好地承担客、货列车的安全运行。
