新华网上海频道杨金志、李铭8月12日报道：上海市杨浦区法院近日对一起重大水上交通肇事案作出一审判决，两名肇事者分别被判处有期徒刑三年六个月和三年。今年1月，这两名肇事者的船只在黄浦江上将另一艘船撞沉，六名船员中的五人溺水身亡，但肇事船在事发后逃离现场，使得当时尚幸存的一名船员得不到救助也溺水身亡。

　　2004年1月29日凌晨，安徽来沪的个体船“国香1号”轮在上海港一焦化厂装完焦碳后

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驶往江苏省张家港市。3时30分左右，三副李子金驾船航行至沪东造船厂江面附近，正遇左前方同向行驶的“沪盛旺201”轮，准备追越该轮，在两船相距较近时，“国香1号”轮船首右舷与“沪盛旺201”轮右舷尾部发生碰撞，继而“国香1号”轮的右锚勾住“沪盛旺201”轮的船尾，以致“沪盛旺201”轮转向后向右侧倾覆。

　　此时，正在休息的“国香1号”驾驶员罗大红被惊醒，他接过船舵提议逃跑，并驾船逃离现场，开往目的港张家港。由于罗、李两人的上述行为，使得“沪盛旺201”轮上六名船员中的五名船员在船下沉、倾覆后当即溺水身亡，另一名船员落水后游向附近的东沟建材码头，于5时许被人救起，但送到医院时已死亡，经法医鉴定系溺水死亡。

　　事发后第二天，公安人员在江苏省张家港市海力码头查到“国香1号”轮，并发现船体上的碰撞痕迹。面对公安人员的询问，罗大红、李子金承认了肇事逃逸的事实。经有关部门事故责任认定，“国香1号”轮对碰撞事故负全部责任。

　　检察机关对罗、李两人提起公诉，法院经审理认为，“国香1号”轮在本次航行中，仅有被告人李子金和另一船员分别持有二等三副、二等轮机长等证书，未达到有关部门审定的该轮最低安全配员标准：船长一名、驾驶员两名、轮机长一名、轮机员两名。这违反了《中华人民共和国海上交通安全法》的规定。

　　同时，被告人李子金在驾驶“国香1号”轮追越“沪盛旺201”轮过程中，又违反了《上海水上安全监督规则》及《1972年国际海上避碰规则》的规定，在未通过有效的方式与被追越船进行联系、对避让措施进行协调，在未获得对方船同意，未能正确判断局面并及早采取适当避让行动的情况下冒险强越，过失致碰船事故的发生。

　　事发后，被告人罗大红、李子金均没有按照《海上交通安全法》的规定，采取向港务监督机构报告等措施救助遇险船员和船舶，而是由罗掌舵续航逃离现场，以致另一名落水者在冰冷的江水中漂浮达1个多小时，失去救助的最佳时机。此外，由于两名被告人的逃逸，也使国家投入了相当的财力和人力进行搜救、打捞及侦查破案。

　　法院认为，两名被告人交通肇事后逃逸并致人死亡，根据刑法规定已构成交通肇事罪。鉴于罗大红、李子金均能自首，且民事赔偿已达成调解协议并已履行，依法可以对两名被告人减轻处罚。