东方早报记者 王斌

　　昨天上午，随着一声汽笛长鸣，在北太平洋公海海域完成中美联合渔业执法任务的中国渔政201船顺利返航，停靠在复兴岛渔政码头。这也标志着中美两国在此领域的第一次直接交流与合作圆满完成。

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　　据执行本次巡航任务的中国渔政东海总队副总队长王浩介绍，本次北太巡航航程达7540海里，历时41天，是迄今为止我国最长的渔政巡航路线。

　　紧急更换巡航船

　　据介绍，在我国渔政船出发巡航前，有关部门已经对本次巡航任务、巡航路线、避风预案、以及对公海非法流网作业渔船押解预案作出了明确规定。

　　7月3日，中国渔政202船启航开赴北太平洋执行巡航任务，但是当该船航行至韩国济州岛附近时，一部主机发生故障，通过渔政处与韩国驻上海领事馆联系后，去济州岛北侧飞扬岛锚地进行抢修，但是不能修复。经请示，返航至沈家门紧急处理。

　　与此同时，船队启动紧急预案，中国渔政201船在一天之内完成了从人员到物品的备航工作，于7月9日紧急出航，并于当天晚上在沈家门完成了加油，10日中午前与中国渔政202船完成交接，接替中国渔政202船执行北太平洋渔政巡航与联合执法任务。

　　未发现违规作业渔船

　　据王浩介绍，北太平洋海域风力多为7~8级，多涌浪、经常是浪高超过3米，总吨位为1000吨的渔政201船在风浪中左右颠簸摇摆达25度左右。

　　中国渔政201船于7月14日穿过津轻海峡，进入北太平洋开始巡航管理。这些巡航区域或为我国鱿鱼钓渔船主要作业区，或有情报表明该区域曾有大型流网船违规作业。中国渔政201号船在上述区域通过观察和雷达搜寻，未发现大型流网作业渔船，也没有在公海海域发现有大型流网作业的痕迹留存海中。本次巡航并未发现违规作业情况。

　　与美海岸警卫队联合巡航

　　而今年中美双边的合作除两国指挥中心间每日通信，并及时通报可能出现的公海非法捕捞紧急信息外，还包括中国渔政船与美国海岸警卫队远距离警戒飞机在北太平洋联合巡航。巡航期间，我国渔政船还与美方海岸警卫队1708号飞机进行首次通讯与交流，我方汇报巡航情况希望美方继续及时提供有关信息。

　　美方对我国渔政船本次巡航任务给予较高评价，美国驻沪领事馆经济官员柯思远表示，双方的密切合作已经向在北太平洋公海区从事非法作业的渔民传递了一个强烈的信号。

　　明年7月再赴北太平洋

　　据介绍，由于北太平洋公海海域大型流网非法捕捞情况已经明显得以遏制，今年在北太平洋公海海域作业的渔民生产情况要好于往年，鱿鱼钓作业的渔船日均产量达到3~4吨，最好的产量达日均10吨左右。

　　东海区渔政局有关人士表示，我国渔政船通过赴北太平洋现场巡航管理，掌握了北太平洋的航线、海况、气象及生物资源分布等信息，也进一步了解鱿鱼钓渔船在北太平洋地区的作业特点和规律。

　　有关人士还建议，今后渔政船出海巡航进行现场管理时，最好能够在岸上建立一套渔业生产信息通报机制，并及时将生产渔船的船位信息告知在现场管理的渔政船，以提高其在渔场的巡航效率。

　　按照计划，8月末，中国渔政201船经过修整之后将开赴东海海域检查伏季休渔情况；明年7~8月，中国渔政船还将再次启航赴北太平洋公海海域执行巡航任务。