大众日报济南8月15日讯（记者　高祥森）今年年底前，我省将淘汰所有水泥船，2008年年底前，将彻底淘汰内河营运的全部挂桨机船，今后，凡山东境内新建船舶，必须全部采用交通部公布的标准化船型。为使内河航运健康发展，日前，山东省交通厅定下上述淘汰落后船型时间表。

　　我省内河拥有船舶近万艘，但船舶平均吨位小，绝大多数不足100吨，缺乏竞争力；技

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术落后，船型、机型庞杂；在船舶标准化、系列化等各方面与现代化的内河运输有较大的差距。这些船舶状况使得我省的航道、交通设施不能有效发挥作用，降低了船舶的效率和内河航运竞争力。同时其噪声和空气污染，也已严重影响到沿岸环境和居民的生产生活。

　　为此，我省决定对内河的新船实行了严格的准入制，并在8月9日发布《山东省内河船型标准化发展纲要》，以确保京杭运河良好的运输环境。该《纲要》规定，今后新建船舶全部采用交通部公布船型，使用无偿提供的标准图纸建造。到2010年全省内河货船船型标准化率达到60％；2015年货船船型标准化率达到80％，旅游船达到90％；2020年货船船型标准化率达到96％。

　　此外，为提高京杭运河航道和通航设施利用率，保护运河水环境，促进区域经济社会协调发展，我省与江苏、浙江、河南、上海、安徽等省市人民政府联合实施京杭运河船型标准化示范工程并发布了联合行动方案。该工程总体目标是自今年7月起，全面禁止水泥质船舶进入京杭运河航道，自2007年1月1日起，全面禁止挂桨机船舶进入京杭运河航道，到2010年，航行于京杭运河航道的标准化船舶达到80％以上，基本实现标准化。责任编辑：刘晔丽来源：大众网－大众日报