深盐快速通道年内动工

　　西起罗沙公路，东接盐坝高速，全长约12公里，两年内通车

　　【本报讯】（深圳商报记者王斗天李迩实习生温雅莉）记者昨天下午从盐田区深盐快速通道项目建设领导小组获悉，东部地区人民期盼已久的深盐快速通道项目（俗称第二通道

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）可望年内动工，并在两年内通车。它不仅可以有效地解决东部的过境交通问题，还对盐田港区的疏港交通以及区域交通有着重要意义。

　　深盐快速通道西起罗沙公路，终点接盐坝高速公路，路线全长约12公里，隧道总长约5公里，桥梁全长约4.5公里，工程投资估价约20亿元。

　　本项目分为A（从罗沙公路至沙头角林场）、B（沙头角林场至明珠立交）、C（明珠立交至盐坝高速）三段。

　　A段起始于罗沙公路东方凤雅台前，上跨罗沙公路约650米后，以隧道方式穿越梧桐山（原梧桐山隧道左上侧50米处）。出隧道后，绕避正坑水库，在云深处别墅区以北经田东隧道穿过该段，到达沙头角林场附近。A段线路总长约5.6公里，其中隧道共5座。B段从沙头角林场经隧道穿过梧桐山区域，再高架跨越盐田坳片区至明珠立交处，线路长约4.5公里。C段高架上跨明珠立交、沿港路，与盐坝高速公路相连接，线路长约1.5公里。

　　据有关人士介绍，深盐快速通道项目体现了“整体规划、同步设计、适时建设”的建设思路，统筹考虑盐田区、盐田港的过境、疏港、区域交通；同步设计过境交通通道、疏港交通通道、区域交通通道，特别是梧桐山立交、明珠立交、北山立交；首先建设过境通道，实现过境交通与疏港、区域交通的完全分离；与此同时结合盐田港西、中、东港区集装箱发展情况，适时建设沿港路高架或辅道，解决疏港交通和区域交通。在道路设计过程中还充分考虑了沿途本地居民的出行问题以及对“区港联动”的影响，在区域交通中都设置了上下行匝道，以方便居民出行。

　　作者:深圳商报记者王斗天李迩实习生温雅莉