天兴洲大桥建成后，拟耗资4000多万元设声音屏障，铺无缝长轨，使火车静悄悄穿越城区。

　　天兴洲大桥公铁两用长江大桥南岸引线由沙湖方案改为走武东线，有27公里铁路穿越武汉城内人口密集区，列车通行必然带来噪声污染，影响沿线居民生活。

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　　天兴洲大桥将采取防治噪声振动，实施铁路、公路两侧噪声振动敏感点的拆迁，做好市二轻工业学校、武汉外语外事学院、三街坊村等噪声敏感点的声音屏障措施，加强线路两侧用地控制，不得在临近铁路、公路范围内新建噪声敏感建筑物。完成噪声敏感点和穿越东湖风景区路段的铁路换铺无缝长钢轨工作，并采取减振措施。

　　据了解，列车进入市区后，时速将由每小时300公里降至160公里至100公里。

　　（记者刘光菊 实习生陈婧）（来源：武汉晨报）