人民网特别策划：交通厅长缘何前腐后继(4)

　　3、加强制约，完善监督

　　有政协委员指出，应尽快实施以项目、资金、市场互相分离、彼此制衡的交通投资体制改革。就省级而言，重大建设项目的提出、批准和管理一律由交通厅和省发展计划委员会

共同负责，但以计划部门为主；资金管理包括规费征收、贷款的监控等由交通厅和财政厅共同负责，以财政部门为主；项目法人的任用和监管由交通厅、省企业工委共同负责，以企业工委为主；公路建设项目的招标进入有形建设市场，由省建设厅主管；交通厅把工作的主要精力放到对交通运输发展战略的规划管理、工程质量和交通运输的行业管理以及公路建设和运输管理的协调发展上来。

　　四、八方评论：“交通厅长现象”带来何种社会思考？

    慕毅飞：反腐切忌内伤外治

    五、网友感言拮粹

    IP:218.90.205. 现在党内出现很多腐败分子,交通厅长只是其中的一个缩影,应深入研究其根本所在.建议:严格机构改革程序,切实真正精减国家公务员队伍,香港廉政公署高薪养廉应学习借鉴,任何案件、涉及多大的官,都会从严、从快给予严惩。

　　IP:61.138.85. 为什么交通厅长前腐后继在劫难逃？一有工程二有权。交通部门有钱，动不动就多少个亿。工程也有招标一说，还可议标，这就难免有黑洞和暗箱。拿到工程就有钱，想有工程就得往黑洞和暗箱里送。怎能不腐败？肃贪就得铁腕，不杀一不足以敬百。

　　IP:218.23.4. 交通厅长落马是交通腐败的冰山一角，全国市，县级交通局长是交通腐败的重点！他们是交通工程的具体实施者又是交通厅长的进贡者，中纪委监察部应把交通反腐的重点放在市，县两级。

　　IP:221.12.138. 大工程、大项目，是腐败的滋生地之一！必须推行和完善大工程大项目的科学管理，加强工程的招投标程序和工程监督管理环节，要高度重视事前监督和事中监督！而不是出质量问题等以后“拨出萝卜带出泥”的“秋后算帐”，这样的效果，即使惩治了腐败分子，但往往给国家和人民带来巨大的无法挽回和弥补的损失！

　　IP:218.4.220. 建筑行业的腐败主要是承包商与政府负责人之间的肮脏交易！！！权钱交易是见不得人的交易。现在很多招投标也是假的多！！！政府不应参与，参与肯定有腐败！！！

　　IP:61.138.232. 为什么在劫难逃的总是交通厅长？国为管钱管项目，只要有权力，而又没有很好的去监督，必然产生腐败。但另外也说明一点，对于交通部门的案子还是认真查了。其他部门这样的事也很多，只是没有认真查罢了。

　　IP:221.12.138. 路网建设是近年业我国基础设施建设的一个大项目，是糖衣炮弹袭击的重点，许多厅长经不住诱惑就栽了跟头。经常出现这种情况：建起了一个大项目，却倒下了一批人！看来，在重大工程建设中除了设工程质量监理外，国家应出台政策，让纪检部门提前介入工程反贿赂工作中，设立反贿赂监理之类，从而防患于未然！

　　IP:61.55.5.1 亿元可修成的路，往往做出5亿元的设计，10亿元的预算。高额的利润诱惑，能没有腐败吗。中国的高速公路的简单抄袭的不合理设计，已经成为一个黑洞。侵占粮田、破坏森林植被、侵山攘陵，形成一个又一个的生态灾难。

　　IP:218.64.88. 人民赋于的公共权力必需得到监督，一但失去监督，就会成为腐败，要大范围发扬民主，迁置权力，让腐败份子无法得逞。编辑：高兵强

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