中新社甘孜八月二十日电 题：四川藏区行：蜀道天堑变通途

　　中新社记者路梅

　　古人云：“蜀道难，难于上青天”。当载着国务院新闻办组织的中央媒体记者团的汽车开进二郎山，盘旋在蜿蜒的山路上时，被连续不断、忽左忽右的急转弯折腾得东倒西歪的

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记者们，看着车窗外的深渊和谷底奔腾的青衣江水，真真切切地体会了这句古训。

　　二郎山位于四川省中部雅安市天全县与甘孜藏族自治州泸定县的交界处，距成都约二百六十公里，是川藏线上第一座大山隘口，海拔三千多米。甘孜州地处青藏高原东部的横断山区，面积十五点三万平方公里，相当于山东省的面积。这里居住着九十多万藏、汉、回、彝等各族人民。二郎山是已建成的川藏公路的第一咽喉要道，公路越经山垭口的海拔高度为两千八百多米。由于山势险峻，气候恶劣，公路常年受到各种自然灾害的侵袭和危害。

　　由于还处于雨季，一路上记者随处可见中小型泥石流发生过的痕迹，一些从山上冲下的石块甚至占据了半条车道，养路工人在及时地进行清理和维修。穿梭不停的大客车、货车、卡车使仅有两车道的山路略显拥挤，有小摊贩在路边兜售烤玉米、炸土豆，为山路增添了些许热闹与温暖。

　　据介绍，长期以来，甘孜州与外界的沟通仅依赖一条盘旋于二郎山上的初级公路。从成都到甘孜康定县短短三百六十五公里路程，却因路况差、交通不畅，需要两、三天才能走完，其中耗费巨大的人力、物力与财力，严重影响了甘孜州乃至西藏地区的经济建设和国防建设。当地一首广为传唱的歌曲，道出当地人民的辛酸和无奈：“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈……”

　　为改变当地的交通状况，一九九六年五月，川藏公路二郎山隧道主体工程正式开工。这一工程起于雅安地区天全县龙胆溪，止于甘孜州泸定县别托村，全长八点六六公里，隧道净宽九米，高五米，海拔两千两百米，低于常年冰冻线。该隧道被列为国家“九五”重点公路建设项目，总投资四点八九亿元人民币。二000年底正式建成通车后，二郎山路段缩短里程二十五公里，路况得到改善，甩开了冰雪路段，大大提高了车辆的通行能力，确保了行车安全。原本两、三天的路程，缩短为五、六个小时。

　　二00三年九月，甘孜通县油路工程的完工使甘孜的交通在质和量都发生了一次飞跃。截至目前，甘孜全州公路通车里程已超过九千五百公里，全州十八个县、二十三个乡镇都通了公路，基本形成了一个以川藏公路南北线为框架，省、县公路为经纬的“三横三纵”高原山区公路交通网络，为川藏南北路的经济发展提供了较为良好的条件。

　　如今展现在记者眼前的，是青墙红瓦的隧道，黑底绿边的额匾上用藏、汉两种文字书写的“二郎山隧道”烫金大字，苍劲有力。车流不息的隧道旁边，只有刻着那首《歌唱二郎山》和隧道简介的石碑，默默铭记着过去的天堑，今日的通途。