金报讯 据市计委消息，交通部近日出台了《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》(以下简称《纲要》)，对2004年至2020年的长三角公路水路交通发展作出了具体描述，其中宁波被列为国家级运输枢纽。该《纲要》首次打破了地区、体制及行业界限，从整合长三角地区交通资源的角度出发，真正意义上实现长三角交通一体化！
宁波定为国家级综合运输枢纽
《纲要》把长江三角洲综合运输枢纽将按照辐射范围大小分作三个层次，分别为国家级综合运输枢纽、区域性综合运输枢纽和一般枢纽。其中，上海、南京、杭州、宁波、温州、徐州、连云港这7个城市被规划为国家级综合运输枢纽。
对沿海港口的规划中，重点发展上海、宁波、苏州三港也是《纲要》的重大内容之一。《纲要》规定，将重点发展以上海为中心、浙江宁波和江苏苏州为两翼的集装箱干线港，连云港、南通、南京、镇江、温州为支线港。
长三角中心城市“三小时互通”
《纲要》中规划，到2020年，长江三角洲区域公路网总里程将由目前的11.8万公里增加到30万公里左右，公路密度大体接近欧洲发达国家水平，同时形成以上海为中心、苏浙为两翼的上海国际航运中心。
另外，长三角高速公路里程将由目前的3779公里达到规划里程1.18万公里，其中上海850公里、江苏5700公里、浙江5250公里，基本连接10万人口以上城市、主要港口及机场。城市间以高速公路顺直连接，中间城市形成多线路、稳定可靠的高速公路网。到时，长三角都市圈内中心城市“三小时互通”，所有地区“20分钟上高速”；而上海与长三角以外周边地区将可实现“5小时沟通”，形成以上海为中心、覆盖长江三角洲的“半日交通圈”。
记者 傅之庭
