我国内地首家汽车金融公司——上汽通用汽车金融公司，日前在上海正式运营。紧随而至的，还将有大众、丰田、福特等国际汽车巨头。
今年5月起，国内车市销售惨淡，库存增加，出现了近年来罕有的持续3个月低迷。汽车金融公司的问世，能否成为刺激车市的一剂良方，让冷寂的车市再掀昔日的热潮？
中国汽车行业协会知名专家张伯顺分析，今年第二季度以来的汽车销量大幅下滑，部分原因在于车贷“首付”的大幅提高，致使汽车消费信贷明显困难。随着多家汽车金融公司相继成立运营，有望使持续数月的惨淡车市有所振奋。
然而，张伯顺指出，我国的汽车信贷消费长期存在着一个悬而未决的问题，有可能令车市持币待购氛围挥之不去。去年年底开始，国内各厂商的车价几乎全线下调，使得处于还款期内、须按原先的“高价”还贷的消费者心理难以平衡，将使车贷履约面临严峻态势。虽然去年第4季度国内就已出现车贷风险，但时至今日，银行仍坚守最初合同，对消费者的“贬值心理”始终缺乏回应和必要的弹性。他认为，“汽车降价后，车贷如何还款”的问题，也将同样横亘在新生的汽车金融公司面前，这些公司只有及时作出针对性的规范，解除购车者的“保值”之忧，才能为汽车信贷之潮顺利“开闸”。
（记者高路姜微）据新华社上海8月21日电（来源：武汉晨报）
