根据加入世界贸易组织的承诺，我国对汽车的过渡期保护措施将在今年年底到期。自明年1月1日起，我国将取消实行多年的汽车产品进口配额管理，并继续降低汽车进口关税，直至 2006年 7月1日将进口整车的关税降至25％。
负责我国进口汽车配额审批和分配的国家主管部门权威人士在接受记者采访时认为，明年进口汽车的国内销售价格只会小幅下调，不会大降，不存在打压国产车市场的问题，对
国内车价影响也微乎其微。
一是明年进口汽车关税下降幅度不大，进口车价格不会大降。
按照承诺，到 2006年 7月 1日，汽车整车关税降到 25％，现在的关税水平离目标只相差12．6和9．2个百分点。按照计划，将分 3次下调。明年 1月顶多降几个点，这几个点对进口车价的影响有限。
二是明年取消进口汽车报税政策，将加大经销商的经营成本和风险。从2005年起，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车。进口车一到港就必须纳税报关，经销商经营成本和经营风险将大幅度提高。
三是国产车对进口车的挤压作用越来越明显，导致明年可进口的车型趋向高档化和个性化。今年年底明年年初，一些在国内十分畅销的进口汽车如丰田佳美、尼桑风度等将在国内生产。这些车一旦在国内生产，立即就会停止进口。今后将主要进口那些国内不能生产的品种，主要是高档车。
四是进口车消费市场不大，对国内车市影响有限，也不会打压国内汽车价格。今年以来，进口轿车档次越来越高、排量越来越大、基本上是国内不能生产的车型。据新华社电
