小区地下车库“弱不禁水”

　　晨报记者李宝花郭文王君葛志浩实习生刘恋闻玉吕竹芸昨天凌晨，30年一遇的暴雨淹没了停泊在小区地下车库的至少数百辆机动车。在普陀、闸北、宝山、嘉定等降雨量较为集中的地区，不少小区的地下车库变成一片泽国。申城的小区地下车库，在这场暴雨考验中暴露出设计上的欠缺和物业服务上的软肋。

手机聚焦中国军团战况 用UC免费发450条短信 大型休闲游戏燃烧战车 盛夏靓丽风景线

　　昨天凌晨，新沪路1099弄的文华苑东、西两个车库，共169辆车淹在大水中，多辆奥迪、宝马等车因浸水而无法发动。

　　“今年4月22日刚买的、近70万元的奥迪A6，在水里泡了2个多小时，现在车子根本发动不了，修理费还不知道要多少呢。”车主张胜华望着爱车，一脸无奈，“4点多钟，我赶到车库，被眼前的情景惊呆了，积水已没过膝盖，近100辆车子全部泡在水里。”打开车门，司机的座位下有近3厘米的积水，保险带上的水印表明，车厢内的最高水位在半米左右。

　　昨天中午12时，数十辆车停在车库旁，四五辆维修拖车正将故障车拖往修理厂。

　　“雨量实在太大了，车库的排水设备根本来不及应付，我们已采取了最积极的措施，但车子还是进水了。”上海文华物业服务管理有限公司总经理郑炎说，昨天凌晨1时半，他发现由于降雨强度过大，两个车库8个水泵已明显难以应付积水，于是立刻向兄弟小区寻求支援，增加了8只泵排水。到凌晨2时30分，车库里积水还有10厘米，并且雨水还在不断往内涌，无奈之下，公司决定请消防车来协助抽水。但由于车库高度不够，消防车无法进入地下，这一计划最终只能放弃。

　　到凌晨4时，车库内积水达到了70厘米，物业公司决定让保安通知小区内的车主，将车开上地面。而此时，不少车因为进水而无法发动，只能靠几个保安帮着往外推。40多名保安趟着过膝的大水，将一辆辆车推向地面。

　　一些车主抱怨物业公司为什么不提前通知他们将车开出地下车库，郑经理解释说：“凌晨正是大家熟睡的时候，我们不希望打扰业主，所以想尽办法排水，谁都没有料到最后是这个结果。我们给车主出具了损失证明单，而且联系了保险公司来现场勘察。如果确实是积水引起的故障，我们一定合情、合理、合法地解决，绝对不推卸任何责任。”

　　昨天凌晨，家住普陀区万镇路1177号嘉德坊肖女士的帕萨特新车，也淹没在车库的积水中。

　　“当时，车库的积水已没到大腿，座位被水淹没。听取一位老师傅的建议，没有将汽车发动，而是松开手闸，和丈夫以及另外两位车主一起把车推出了车库。等我们将车停好，返回车库帮其他车主推车的时候，水已经齐腰深了。再过一会儿水就差不多到脖子了，没有人能再进车库了。”回忆起涨势如此凶猛的水位，她仍然心有余悸。

　　对于这次事故，嘉德坊的物业方上海能宝物业有限责任公司也颇感无奈。物业经理高先生说，昨天凌晨1时半接到嘉德坊小区车管员的报告电话后，他一面立即赶往现场，一面向公司总经理汇报，并指示物业人员尽快通知车主。到达车库后，高先生和有关物业人员及部分车主合力将13辆车推出了车库，但由于水位越涨越高，最终仍有2辆车被迫留在车库里，遭受“没顶之灾”。他说，物业方正在统计损失情况，并将和业主委员会协商解决善后事宜。

　　据物业工程部的吴先生介绍，该车库的排水系统在正常情况下是比较完善的。在入库的斜坡顶上有一道排水沟，下雨时往车库流的水基本上都漏到排水沟里排走。即使仍有少量的水流入库中，车库里还有2个小功率的水泵，随时可以将水抽走。然而，昨天的情况十分特殊，雨势过大，持续时间过长。

　　对于吴先生的说法，车主肖女士没有反对，但她同时提出了自己的疑问：既然车管员凌晨1时半就发现水情并向上级报告，为什么2时半才接到通知？

　　物业协会：物业应急预案有软肋上海仪房物业公司总经理、上海物业协会副秘书长俞伟忠：

　　除了一些地下车库硬件设计本身的原因，物业公司的日常管理和应急预案也显得至关重要。像部分小区出现的积水没过车顶的情况，一定程度上说明物业的处理不够及时。

　　物业公司的应急预案不仅应该表现在防水上，包括火灾、台风等紧急的情况都应该列入应急预案的范畴，并通过严格的管理措施和对人员的训练，使这些预案能够得到有力的执行。此外，物业公司还可通过投公众责任险等险种，规避一些意外情况带来的损失。

　　建筑专家：防御能力有待提高现代建筑设计集团副总建筑师肖世荣：地下停车库是地下建筑的一种，而在建筑设计领域，防水功能是对所有地下建筑的基本要求。按照一般要求，地下车库必须防渗漏，因此车库的地面通风口、排烟口应考虑到下雨时渗水的情况，从而采取必要防御措施。除此之外，设计者须充分估计到暴雨可能带来的大量积水，设置与之相对应排水能力的系统。如果出现小区积水倒灌进车库的现象，则与整个小区的排水系统不畅直接相关。

　　保险公司：车辆遭淹受损理赔要看情况中国太平洋保险公司上海分公司的车辆参保部门有关人员表示，车库大量进水车辆受损，如果车主已为其车辆购买了包括车辆损失险及第三者责任险在内的基本险，那么保险公司就可对受损车辆进行理赔。但大前提是，造成车辆受损的原因必须是遭遇了暴雨、雷击等自然灾害。如车主自行将车停入地下车库等事实，在特定情况下，车主可能会因此而承担10％的理赔额度。

　　中国人民保险股份有限公司表示，如果车辆在长时间浸泡后，车主擅自启动车辆而造成的损坏后果，保险公司不予理赔。中国平安保险公司则表示，在车库内浸泡受损的车辆不在理赔范围内。

　　晨报记者江华

　　小区地下车库“弱不禁水”

　　晨报记者李宝花郭文王君葛志浩实习生刘恋闻玉吕竹芸

　　昨日凌晨，申城遭遇一场“三十年一遇”的大暴雨，这对本市近年刚刚建成的“一年一遇”的防御标准是一次严峻的考验。

　　记者从市防汛指挥部了解到，昨日凌晨中心城区普降暴雨，而普陀、闸北、卢湾、浦东等局部地区甚至遭到大暴雨袭击。其中普陀区仅在昨日凌晨1时到2时之间，降雨量就达83毫米，超过三十年一遇的降雨频率，而总降雨量达124毫米，为中心城区降雨量之最。

　　“雨太大了，凌晨时分，几乎整个普陀区的所有路段都有积水……”昨日下午，刚从现场回到办公室的市排水管理处工作人员对记者说。

　　昨日零点以后，普陀区电闪雷鸣，暴雨倾盆。由于短时雨量较大，不到1个小时，兰溪路、光新路、志丹路、石泉路等道路纷纷出现积水。市排水管理处暴雨前派出的6辆巡视车全部驶往普陀区。

　　到昨日中午，本市大部分的积水路段虽然都已排干，不过此番突如其来的暴雨，还是从几方面给申城的排水能力及现状提了个醒。

　　“一年一遇”，是否能成为“二年一遇”、“十年一遇”呢？据悉，本市经过近年来的不断努力，中心城区的排水能力已基本达到“一年一遇”标准，即可对付每小时36毫米降雨量。不过，“一年一遇”的标准在昨日普陀区“三十年一遇”的暴雨面前，仍显得捉襟见肘。

　　一些地势低洼的老城区、城郊接合部或是郊区乡镇排水能力的脆弱，在此次暴雨中显露无遗。不单普陀，闸北、长宁、闵行一些郊区边缘地带，也成了积水“重灾区”。据有关专家介绍，此次积水严重的真如老镇仅能承受每小时25毫米左右的降雨量，而昨日老镇的降雨量却是120毫米！

　　此外，本市仍有极少数区域属于排水管网的“盲点”，积水只能靠“自排”流入河道，一旦遇到集中降雨，积水几乎难以避免。

　　有关管理部门表示，由于排水设施的改造是个“伤筋动骨”的系统工程，不但牵涉面广，而且投入巨大，若要从根本上解决本市的积水“隐患”，恐怕还需多方协同努力。