昨日凌晨，本市迎来了今年入汛以来的最大一场暴雨。全市有50多条马路积水，760户左右居民家中进水。积水深度在30厘米至60厘米之间。据上海市防汛指挥部说，雨量最集中的地方，一小时雨量达到83毫米，超过30年一遇的降雨频率。中心城区雨量最大的是普陀区，达124毫米，达到大暴雨程度。

　　市排水处迅速出动，至23日中午，大部分路段的积水已退去。但是在一些排水设施能

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力较弱或排水系统覆盖不到的地区，道路积水一时还难以排尽，部分进水居民家中的家具依然浸泡在水中。

　　面对这场暴雨，城市的防范能力哪些方面还有待于提高？这是我们迫切需要思考的问题。

　　反思一排水系统改扩建如何摆脱困扰

　　现场

　　上午9点半，记者赶到普陀南石四路，一百多米的马路此时积水已经退去了一半，还有50米长的马路有15厘米深的积水，此时排水人员已经在该路上奋战了3个多小时。市排水管理处马处长告诉记者，早上6点左右，这里积水达到30厘米深，经过排水人员在水中摸索，发现所以的雨水进水口已经被垃圾堵塞得“滴水不渗”。据排水处介绍，在普陀区的岚皋路、新村路、兰溪路、南石一路等积水20厘米左右。

　　在曹杨八村记者了解到，有近百户居民家中进水。祁先生带记者到他家看了看，发现此时仍有近10厘米深的积水，他告诉记者，凌晨3点醒来的时候发现自己竟“躺在水面上”，水已经达到膝盖部位了。

　　剖析

　　据悉，本市排水系统标准是按照一年一遇的标准设置（每小时36毫米），中心城区（外环线以内）总共有289个排水系统，目前已经建成并且泵站与管道匹配的系统为46个，目前在建的有36个排水系统，同时还有18个低标排水系统（半年一遇，雨量为27毫米/小时）需要改造，65个排水系统和23个自流系统待建。因此，超过标准的降雨都将是对排水系统的考验。

　　上海需要加大排水系统建设和改造力度，但是马处长表示，这仍面临投资、交通、动迁三大难题。据了解，一个排水系统（按一年一遇标准建），需要上亿元的投资。对重要区域提高排水标准，但要适度，因为每提高一个标准，就要增加2－3倍的投资。投资巨大，利用率却不高（如建10年一遇的标准，系统可能是10年才能充分利用一次）。同时，排水系统的改造，面临动迁、交通难题；市民对泵站建在自己小区附近，还一时难以接受问题，道路下面的空间不够铺设更大管道问题。

　　此外，马处长说，人为的垃圾堵塞也成一大主因。在普陀区南石四路，积水被抽掉后，记者看到每个进水口都被清理出厚厚的一堆垃圾，打开窨井盖后，发现污水管道已经被各类垃圾堵得严严实实。而像这样雨水进水口，排水管道被堵在全市已是很普遍。

　　可行性建议

　　防止路面积水除了加强排水系统标准、加强市民素质外，还有一些办法也可以提高排水能力。

　　马处长介绍，在广场、街道、商业区、住宅区广泛使用透水性好的地面材料，也是解决上海雨水排水标准偏低的途径之一。在欧州的许多城市随处可见街道和广场用砖块或石块铺筑，不仅有利于维护城市的古典风貌，还增加了排水能力。而上海目前大量使用陶瓷砖或非透水路面作为人行道、住宅小区地面材料。

　　同时，可在苏州河或其他市区主要河道下边建隧道调蓄池。利用广场、运动场、停车场、景观水池等设施的雨水调蓄作用。

　　（记者郑章伟）

　　反思二小区地下车库设计能否升级

　　现场

　　杜小姐家住文华苑，昨天早上当她赶到车库的时候里面已经积起了大约1米深的雨水，由于进水，杜小姐车子空调坏了，于是车子推出车库后就直接进了修理厂。根据该小区物业的初步统计，共有170多辆汽车泡在了文华苑车库内的积水中，车辆均有不同程度受损，其中几辆名贵车的维修费达到数万元之多。

　　而在桃浦路1023弄清涧小区6街坊的11号车库。车库内的几十辆摩托车泡在水中成了“摩托艇”。

　　剖析

　　记者采访中发现清涧小区的车库排水沟、集水坑等设备一片空白。小区亚大物业公司办公室韩主任坦言，小区是1993年左右建造的，车库设计结构陈旧；由于当时没有特殊的要求，车库的建设很不合理。

　　和清涧小区相比，文华苑建于2000年，属新式小区，地下车库设有排水沟、积水坑，车库内还装有4台水泵。排水工人表示，车库地势低，周围的水都往车库灌，由于从未遇到过这样大雨，对于排水压力事先估计不足。

　　据市地下建筑设计研究院一位知情专家告诉记者，由于车库是附属建筑，开发单位一般不会很重视，排水设计都会打折扣。另外，物业公司对车库防洪排水压力估计不足，平时对排水设备管理不善，一些地下车库要到排水时才发现“水泵转不动”了，排水管道堵塞了。另外，现行的车库排水设施标准只能保证一般雨量情况车库不进水，遇到昨日凌晨的大暴雨，以目前排水设施配备一些排水压力大的小区车库就会显得“力不从心”。

　　可行性建议

　　上海市地下建筑设计研究院结构专业的王工程师告诉记者，按照现在的设计要求，地下车库排水有几项基本设施。如在车库地面入口前建造上升的缓坡，垂直高度要达到25厘米，可以有效防止地面雨水灌进车库。若不能建造缓坡的，可以在车库地面入口处建造排水沟。王工程师表示：老式地下车库可以根据具体情况增设缓坡或修建排水沟，安装水泵来进行改造，提高排水能力。

　　对于新小区车库进水，王工程师表示，除了必须按照设计标准百分之百执行，还需加强排水设施平日的保养。（记者钱炯陈鹏庭马芸顾金华陈轶珺）

　　天气分析

　　暴雨刚停“艾利”又来骚扰

　　今天下午以后，台风外围将影响上海

　　本报讯（记者吴华）一场大暴雨前天夜里到昨天凌晨偷袭申城，据防汛部门的消息，这是今年入汛以来最大的降雨，部分地区降雨量近30年罕见。因为暴雨的降温作用，昨天本市最高气温28.7℃，创下出梅以来的最低纪录。

　　似乎嫌这样的天气还不够热闹，今天下午以后，今年第18号台风“艾利”外围又将影响上海，本市将出现阵雨。不过，因为“艾利”距离上海较远，这次台风影响不会太大。今天本市最高气温将在31℃左右，比昨天略有上升。

　　最近为何灾害天气频频造访

　　气象专家细解两方面原因

　　本报讯（记者吴华）台风、龙卷风、风切变、暴雨……为什么最近申城频频遭遇各种灾害性天气呢？上海中心气象台首席预报员陈智强解释说，8月下旬到9月上旬确实是本市灾害性天气比较集中的时期。这主要有两个原因。

　　一方面，根据上海的气候规律，北方冷空气这个时候开始活跃，可能影响到江南地区，而刚刚过去的盛夏在空气中积聚了较多的能量，冷暖空气交汇就容易引发暴雨、雷雨大风等强对流天气。另一方面，台风也常常在这个时期造访，带来大风大雨。

　　气象专家介绍说，按照平均情况，每年一般有2个左右的台风影响申城，今年夏天以来，已经先后有“蒲公英”“云娜”“鲇鱼”三个台风影响申城，再加上现在的“艾利”，共有四个台风，而且后面三个台风得间隔很小，算得上台风密度比较大的年份。

　　雨中见闻

　　修路堵塞下水管道数百居民家中浸水

　　本报讯（记者黄梁英）昨日上午暴雨已停歇，但机场路近淞沪路一带的数百户居民几乎彻夜未眠。前日开始的暴雨使得居民家中纷纷被淹，直到昨日下午，大水还没有完全退去。

　　昨日下午，记者看到浑浊的雨水仍充斥着机场路一带各个大街小巷。一位大爷坐在门口称一天都没有出门，因为积水还在门前流淌。而机场路希望小学门口操场积水竟至膝盖，学校一早临时用班车将学生一车车送到教室。家中开小店的金先生一家几乎彻夜未眠，已和积水“作战”了近24小时。

　　管辖此区域的空军上海房地管理局房管处助理张先生告诉记者，由于机场路修路施工导致原先的排水系统瘫痪，而新的排水系统还没有修建完成。但此前已特意修筑了一条水沟用以排水，由于这一带地势很低，加上大暴雨侵袭，就造成了居民家中浸水。在机场路竣工以前还没有相应的预防措施来解决这一难题，他们只能密切关注天气变化并及时和居民沟通，并及时用水泵排水。

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　　积水导致漏电青年触电身亡

　　本报讯（实习生朱凌）昨天下午5点半左右，沪太路1183弄181号上海和晖门窗有限公司的厂房内，积水导致电线漏电，两名在该公司工作的年轻人阿航和小高因此触电。小高在经医院抢救无效后死亡。目击者郭阿姨告诉记者，当时室内的积水有20厘米深，站在水里感觉到腿有点麻。小高和阿航都是在碰到铁质的楼梯把手后触电的。

　　记者发现沪太路1183弄内每家每户都进了水。但其他的人家都没有发现电路漏电的问题。可是室内的积水一直都没有退掉。听说今天又可能有降雨，人们都不免有些担心。

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　　高校操场被淹学生军训“挪窝”

　　本报讯（记者吴玮）“我们来时操场是‘汪洋一片’，校园后门附近几条道路的积水都没了脚！”昨天上午10点，记者路经西区某高校，正在给学生军训的一位教官告诉记者。记者在校园里看到，此时一些道路边仍有部分积水，操场还是被淹着，积水足有20厘米深，脚根本踩不进跑道。