据8月23日《大河报》报道，8月20日下午，河南许昌县尚集镇党委书记薛建峰的座车通过镇境内107国道俎庄收费站时拒缴通行费，他大闹收费站，导致上千辆车被堵在收费站两侧不能通行。与此同时，河南省政府正在召开电视电话会议，就治理特权车逃漏通行费等问题作专门部署。此前，河南省政府曾下通告，要求从今年6月9日开始加强公路通行费收费管理。

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　　此事的发生凸显了治理特权车之难。近年来，我国的不少地方都三令五申，甚至大张旗鼓地开展治理特权车的活动，但却难以取得实效。在一阵轰轰烈烈的治理之后，特权车又会反弹，回到了以前的模样。治理特权车何以如此之难呢？

　　其实根子在特权思想上。这些思想深深扎根于一些人的头脑中，渗透到他们的言行举止等各个层面，把他们与普通百姓隔离开，使自己高人一等。特权思想的顽固性特点决定：只要这种特权思想存在，那些官员就要求享受到力所能及的特权，即使一些特权被严令禁止，他们也会在特权思想的驱使下，想方设法地突破禁令。

　　同时，治理特权车的执行工作也存在着问题。执行治理特权车的任务最终要落实到收费站身上，让这些权力非常小的收费站去对手握重权的特权人物执法，这种设计本身就不合理。尚集镇党委书记敢于胡闹，就在于此。收费站的工作人员除了一纸通知外别无所有，而镇党委书记是一个县的“地方大员”，和收费站的顶头上司交通局平起平坐。站在这些收费站工作人员面前，相信薛建峰的特权思想不仅不会收敛，反而会大大膨胀。所以，有着特权思想的薛建峰大闹收费站并不奇怪，倒是收费站工作人员敢于严格执法令人钦佩。

　　正如打蛇要打七寸，治理特权车必须跳出“车”来，在“人”身上做文章，先拿官员的特权思想开刀。

　　作者：刘培锦

　　（来源：新桂网-当代生活报）