国际原油价格屡创新高、居高不下，给中国这个全球第二大石油进口国带来直接影响。8月25日，国家再次调整成品油价格，国内油价也创了历史新高。此举使每一个汽车消费者不得不花更多的油钱；同时也明确警示：汽车进入家庭，必须提倡和发展经济型轿车，走一条节约能源的道路。

　　我国石油资源相对缺乏，需要大量进口。2003年我国进口的原油和成品油超过1亿吨，

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预计今年原油进口将首次突破亿吨大关，达到创记录的1.1亿吨，成品油进口4000万吨，比上年增长40%。我国对进口石油的依存度已经超过三分之一，而且还在不断提高中。在保证石油供应和石油安全方面，我们面临着巨大的挑战。

　　国家鼓励轿车进入家庭，使更多的老百姓享受汽车文明，是提高广大人民群众生活质量的一项重要举措。目前，汽车进入家庭的步伐在不断加快，预计到2008年将达到高潮。中国人口众多、道路、能源相对缺乏，轿车进入家庭，只能发展经济型轿车和小型汽车。但是，在汽车进入家庭的进程中，出现了一些误区。节油、环保的小排量经济型轿车受到不应有的歧视，而高耗油、排量大的汽车则成为许多人追求的目标。

　　在大多数已经进入汽车社会的发达国家，经济型轿车都是家用轿车市场的主流。国家发改委最近发布的新《汽车产业发展政策》明确规定：引导汽车消费者购买和使用低能耗、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。但是，在现实中，诸多因素限制了小排量汽车的发展。一些地方对小排量汽车上牌上路设置了种种障碍；一些地方实行的牌照拍卖政策，一个牌照就是几万元，使用户不愿购买小型车。对小排量车在征收养路费、过路费、停车费等方面，也没有体现出差别政策。

　　目前，汽车消费的石油占我国整个石油消费的三分之一左右，随着大量轿车进入家庭，这一比例将大幅提高。已经有人疾呼：轿车进入家庭，谁来供应燃料？

　　根据中国国情，我们要全面建设的小康社会，只能是节俭型的小康。我们没有条件去追求高耗能、高消费的生活方式，在汽车消费上也是如此。因此，尽快出台相关政策措施，在汽车生产消费中偏重发展节能型汽车，不仅是应当如此，而且是只能如此。

　　(据新华社北京8月25日电)张毅