晨报讯明年十运会之际，南京出租车行业将有大改革，不仅面临着大规模的提档、更型，在营运模式上也将谋求“公车公营”的新形式。今年5月17日中北出租车公司开出了南京地区首辆更型后的桑塔纳3000，同时该车由于担负了另外一个责任即“公车公营”试点，备受关注。司机每月纯收入2000多元
备受关注的这辆桑塔纳3000车牌号是苏A78531，昨天记者采访了郭会林师傅，他说，
今年5月份他开的富康合同到期，现在的桑塔纳3000由自己和丁师傅一人开一天，每个月交给公司8100元，其他的截留就是自己的“工资加奖金”。郭说，以前交给公司8万，然后每个月再交5100元，每个月可以赚3000元－4000元。现在交给公司2万押金，每个月只掏油钱，刨掉所有开支每月净赚2000多元。但在心里压力上明显比以前减少，以前车子老坏，耽误时间，而且每个月换两次机油要150元，车子修理费多的时候要上千。现在新车子每个月的保养和修车费都由单位出，自己轻松了很多。但是，郭师傅现在也比较担心，6、7、8是每年的旺季，生意很稳定，一旦到了淡季，每天交270元的压力将凸现。“公车公营”后公司管理加强
采取“公车公营”形式，司机与企业将不再是承包关系，而是雇佣关系。郭师傅说，现在公司对他们的要求要有效得多，头座套只要脏了，必须马上换。对于公司的刷卡、交接班的规定在采取这种模式后也都不再是问题。郭师傅感觉最温馨的是，“只要签了约，公司承诺将给我们交养老保险和医疗保险，这样才像正规公司。”中北明年大规模推广“公车公营”
郭师傅的车子，中北公司营运科一直都很关注，营运科科长凌强透露，现在市场上包给二驾24小时跑每天也要交240多元，目前订的每天270元跟以前也差不多。从他统计数字来看，两个月共经营1.8万元，但由于司机跑长途不打表，总体测算每人每月收入应当在3000元。凌强表示，关于出租车更型的具体要求市政府还没有下文，但中北更型将考虑实际，不会上很昂贵的车型。而且大部分到期更型的车辆也将实行“公车公营”，但部分兼并的企业以及不到期的出租车不会一刀切。
作者：刘海琴
（来源：南京晨报）
