异口同声:放开停车场收费(图)

http://www.sina.com.cn 2004年08月27日06:54 四川在线-华西都市报

　　各方代表昨日下午聚集本报商讨对策

　　本报强势推出“成都，我的汽车停在哪里”大型调查报道，引起业界及成都市民的极大关注。昨天下午，成都部分开发商、停车场经营者、政府主管部门、社会学专家以及市民代表聚集本报，一起想办法出主意，“给成都80万辆车找个家”。

　　最强音：停车场收费放开

　　“建议物价部门放开对停车场收费的管制”，昨日座谈会上，这一说法成为最强的声音。一些投资者认为，由于租金管理过死，停车库无法销售，公司上千万元的巨资都压到了这上面，因此，开发商没有修停车场的积极性，这是一个恶性循环。

　　除了开发商、停车场经营者，还有专家、市民代表都希望收费放开，因为放开并不等于涨价。市民代表余乔申的发言颇具建设性，他支持收费放开，但建议政府出台一个“分片区、分时段不同收费”的引导政策。

　　停车设备现场热卖

　　“我发明了风车式立体车库”，在昨天的座谈会上，成都市民张康琼兴奋地拿出了她的专利受理通知书。她介绍说，这个立体车库就像一具大水车，通过机械原理使车库绕着转盘动起来。如果能够在全市推广，可以大大缓解成都停车难的问题。

　　拟作两会提案

　　金房集团董事长兼总经理王晓白说，有关停车的问题在我们开发商心头困扰已久，作为一家市民喜欢的报纸，《华西都市报》推出的大型调查报道非常及时。他还准备向一些人大代表和政协委员反映，希望能在下届的两会上就此提出提案。

　　成都锦官新城物管公司总经理杨斌也表示，《华西都市报》第一个提出这个问题，抓住了城市发展的瓶颈问题，希望通过报纸的报道和呼吁，这个问题能够尽早得到解决。记者李永红实习生白雪荣

　　各方声音

　　A

　　学者：应由市场说了算

　　昨日，各方聚集本报讨论成都的停车问题时，省社科院社会学所副所长胡光伟尖锐地指出：开发商和物管在打着成都80万无家机动车主意的同时，有没有计算过在他们手里到底还空着多少车位没有售出？他幽默地说：“有一句名言，世上没有卖不出去的东西，如果卖不出去，那只有一个可能：太贵了！”

　　接着，胡所长更为大胆地提出一个敏感的问题：停车场的车费价格，最终应该放开价格，让市场来进行调节，而不是一切由政府管完。他举例称，如果在春熙路停车每小时50元，看还有没有人来？如果收50元生意都还好得很，那就可以涨到100元！至于最终结果，那就由市场来说了算。

　　B

　　市民：收费能否再活点

　　在听了各位开发商和学者的意见后，消费者余乔申也发表了自己的看法，同时提出停车收费分片区、分时段进行的观点。

　　余乔申解释道，比如城区越往中心地段收费越高，往外走就低些。

　　此外，晚上的价格比白天便宜些，这样可以方便停车场周围的住家户。

　　C

　　物价局：价格暂不放开

　　四川省物价局认证中心副主任陈涛首先对目前成都普遍存在的占用公共道路场所设立停车场的现象提出了抨击。他认为，一些街道办事处等机构随意划出一块地设置为停车场，收取费用，殊不知这些费用其实应该是被完全纳入国家财政税收的，因为其占用的是国家公共土地。

　　针对大家很关心的停车费价格是否应由政府控制这一问题，陈涛明确指出，目前该价格暂不可能放开，但政府对此问题非常重视，从去年下半年到今年多次会同工商、财政、物价、交管等部门讨论停车场收费问题。目前政府的意见是：规划好、管理好，多引进资金。这个问题和目前成都城市经济水平和人民总体生活水平相关，而不能一味强调事事和国际接轨。

　　记者薛韬

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