荆楚网湖北日报综合消息从8月25日零点开始，北京、上海、广东等国内绝大部分地区的汽油、柴油价格全面上调。这是今年以来国内成品油第三次涨价。根据国家发展和改革委员会的通知，这次涨价的主要原因，是由于国际原油价格的持续上涨。为了保证国内供应，抑制不合理需求，发改委按照成品油价格与国际市场接轨的机制，进行了调整。

　　成品油涨价了

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　　从25日开始，北京市的汽油和柴油的零售价格进行了上调，以93号汽油为例，昨天还是3.46元每升，今天已经上涨到了3.66元每升。

　　这次调价范围包括了汽油和柴油的大部分品种。在中石油的一个加油站里，我们看到墙上贴着最新的调价通知单，上面进行价格调整的品种包括90、93、97号汽油，以及0号、＋5柴油。

　　据了解这是今年以来，成品油的第三次调价。而去年成品油也曾经进行了四次价格调整。对于油价上调，北京市民似乎早有感觉。

　　在采访中，记者了解到，对于出租车等运营车辆来说，油价上涨将使他们的成本升高，而对于大部分私家车司机来说，他们对油价上调表现得相对平静。

　　对于这次成品油价格调整，作为国内成品油的重要供应商，中石油税收价格处的副处长王春鹏认为，这个价格同国际市场上的成品油价格相比差距很大。以90号汽油为例，涨价后也只有3.42元。

　　事实上，早在这次成品油调价前，由于国际原油的价格一直在迅速上涨，而我国油价已经与国际接轨，所以在北京，不少市民猜测，成品油的价格也会随之上涨，中石化的营业部一度出现了汽油票脱销的现象。

　　这次国内成品油调价，最直接的原因，就是国际原油价格在最近两个月里，扶摇直上，节节攀升，上涨了30％左右，甚至一度逼近每桶50美元大关。

　　国际油价上涨的原因

　　几天前，伊拉克石油工业的动脉——巴士拉南部的主要石油管道在遭遇恐怖袭击后，燃起了熊熊大火，导致原油输出管道数次中断。两周前，委内瑞拉政局动荡，致使石油供应中断；而就在上周，尼日利亚的石油工人还举行了大罢工。在这些国家中，伊拉克日产110万桶原油，石油储量雄踞世界第二位；委内瑞拉现在平均每天出口原油280万桶，尼日利亚是美国第五大石油供应国、非洲最大产油国；这些石油储量和生产丰富的国家的现状使得本来上昂的石油价格一路高涨。

　　国际油价的上涨也引起了国家发改委能源研究所的注意，能源经济与发展战略研究中心主任高世宪告诉记者，除了中东地区局势的不稳定等原因以外，全球经济复苏带来石油需求增加也是油价上涨的原因。像美国、日本、中国这三个国家都是石油进口国第一、二三号，这三个国家里看经济增长势头都比较好，引起对石油的需求增长也比较快。

　　油价的涨涨跌跌，和我们老百姓的日常生活关系非常密切。首当其冲的就是我们的交通支出。比如，去年底，就是由于原油价格的上涨，国内的机票价格增加了一项燃油附加费，每张机票就要多掏几十块钱。我这里还有一个数字，每桶石油上涨1美元，将让美国的消费者每年多付出120亿美元。

　　对航空公司影响大

　　在国际油价高涨的情况下，作为用油大户的航空公司也受到了波及，《经济半小时》的记者罗垠从国内各家航空公司了解到，一般油料成本占公司运营成本的25%-30%，随着油价的上升，这个数字也在不断提高。今年中国国际航空公司预计，他们的油料成本将突破30%，达到总成本的35%。

　　中国国际航空公司企业管理部赵坤猛副总经理解释，航空油料的价格和国际市场原油的价格是挂钩的，但是其表现往往要比原油滞后一个月。因此，尽管这两天的国际原油价格有所回落，但航空油料的价格仍然在上涨。年初国航预算是67个亿，现在看今年的油料成本至少在85个亿以上，增长了18个亿到20个亿。

　　根据国航的测算，燃油每上涨1美元，国航的成本将增加1.1亿人民币。而国内外的众多航空公司，都面临着和国航同样的难题。因此为了尽量减少燃油涨价带来的损失，国内外多家航空公司不得不采取提高运价的方式，把成本分摊到每个乘客的身上。

　　对中国经济的影响

　　商务部的分析报告预计我国今年原油进口将首次突破1亿吨大关，达到创纪录的1.1亿吨，将比上年增长21%。而高涨的国际油价成为我国经济持续增长不得不面对的一个问题。首先从外汇支付的角度讲，如果国际油价从三十几美元上涨到四十几美元每桶，这种情况下，像我国一年进口石油1亿多吨，一年要多支出七八十亿美元。

　　高世宪告诉记者，国际油价的上涨，不仅仅带来进口支出加大，也减少了国内成品油的出口；原油进出口造成的贸易赤字从而会对我国GDP增长率产生影响，有专家估计，将可能减少我国GDP增长率0.7个百分点，而这仅仅是油价上涨的直接影响。同时，由于石油涉及行业广，并直接影响普通消费者，因此，过高的油价还将产生广泛的间接影响。高世宪表示，油价的上涨也会提高以原油为生产原材料的产品的生产成本，从而降低此类产品的竞争力。

　　同时高世宪也向记者表示，由于石油进出口额只占我国GDP的1.4%，因此还不至于影响我国经济的持续发展。

　　如何应对油价上涨

　　石油资源的紧张已经开始在我国的经济中产生影响，那么作为国内最大的石油企业之一，中国石油天然气集团公司是怎么应对的呢？

　　在中国石油天然气股份公司的办公楼里，税收价格处的副处长王春鹏向记者透露，他们正在实施应对石油涨价的一些措施。比如到国外去投资，找一些国外合作，从国外拿一些份额油。这样的话也避免了从国际市场上直接进口原油的价格风险。

　　所谓份额油，就是中国在国外的石油建设项目中参股或者投资，每年从该项目的石油产量中分取一定的份额。目前中石油在苏丹、委内瑞拉、秘鲁和哈萨克斯坦等国都有份额油，他们已经累计在海外生产原油6000万吨。另外中石化、中海油等中国石油企业也将触角伸向了海外。

　　一直从事石油经济研究的陈大恩认为，除了到国外开发更多的石油资源，还要加大国内石油的勘探开发力度。目前南海、东海地区的地下蕴藏着丰富的石油和天然气资源，加大这些地方的勘探力度，可以增加中国石油的自产能力，可以减少对国外石油的依赖。

　　据了解，由国家发改委直接牵头，储量为1600万立方米的我国一期战略石油储备基地已经确定，按照现在每个月进口1000万吨原油的数量，可以保证45天的石油供应。

　　另外，我国正在增加天然气、水电、核电的利用率，同时正在推广车用酒精的使用，前不久中国与南非一家公司签订了合作意向书，准备建立两座煤变油装置，建成后可以提供600万吨的成品油。

　　有专家说，油价发烧，经济虽然会咳嗽，可是也不必对油价上涨过于惊慌。油价涨落终究是一种正常的价格波动。油价的涨跌难以避免，对我们来说，现在最关键的是要建立一个保持市场稳定的机制。

　　高油价意味着什么

　　中国石油集团经济技术研究中心石油市场室主任单卫国说，油价剧烈上涨短期看对我国经济影响不大，最大的是外汇支付增加太多，但其深层次的影响也不容忽视。“我国目前正值经济高速发展阶段的高耗能阶段，油价上升将对国内运输业影响最大，并拉动工业成本上升，刺激通货膨胀。”“油价上升将对水、陆、空运输，燃油发电等行业造成不利影响。尤其是石油涨价还会造成大量工业品的成本上升。”中国石化石油经济专家朱和说：“石油和石油产品已成为众多行业和产品的原材料，如房地产中需要的玻璃、窗框，家用电器的主要器件、电线，甚至衣服、工艺品等等。”

　　当前我国煤、电、油供求关系相对紧张。专家们担心，石油价格持续上涨将会进一步加剧能源紧张，增加相关行业的生产成本，降低相关行业的竞争力。

　　中国社科院工业经济研究所研究员赵英认为，总体上看，国内的油价还是由国家管制的，国际油价高涨对老百姓的冲击会有所缓和。

　　油价持续上涨，势必会使正处于调整中的中国汽车行业面临新一轮的考验。单联文认为，如果油价上涨，买车的人会减少，进而对汽车消费形成制约。

　　当然，部分专家表示，油价上涨，危机之中也有商机。一是国家开始考虑建立和加大石油储备，势必会带动相关行业的发展；二是其他替代能源产业会面临着更广阔的发展空间。

　　油价何时能回落

　　在油价持续攀高的形势下，国际市场石油价格今后的走势如何，已经成为人们关注的一个焦点。

　　一些专家认为，从近期看，推高油价的一些关键因素短期内不会有根本性的变化，因此国际油价短期内仍将居高不下。如果发生严重的冲击原油供应的事件，很有可能引发油价在现有价位上再次上涨，并突破每桶50美元的“大关”。

　　部分专家认为，如果引起此轮油价上涨的短期因素不及时解决，则有可能转变成长期因素，更会增加石油供应风险，导致油价持续波动。

　　赵英研究员认为，从中长期来看，油价有可能会回落。“我个人认为油价回落后，可能会在38美元至40美元之间保持相对稳定。为什么不会进一步回落？因为全球石油供需的基本形势在短期内不会改变。”

　　长期从事期货研究的罗旭辉则表示，这次油价上涨不是全球石油供需真的出现了失衡，而是在市场气氛推动下走高的。“现在的油价肯定有泡沫，迟早会回落。”

　　罗旭辉认为，导致油价回落有两个因素：要么释放库存，要么增加开采量。但像我国基本没有多少库存可供释放，而美国近期明确表示不会再释放库存。